Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Redan 1859 hade man i Nydams mosse hittat ofre delen af en åra af
ek. Stycket förvarades omsorgsfullt, och 1862 påträffade man den dertill
hörande nedre delen. I augusti 1863, några månader innan det mellan
t)an-mark och Tyskland utbrytande kriget gjorde gräfningarnas fortsättande
omöjligt, stötte man på en stor och präktig ekbåt for 28 åror, hvilken är
af-bildad fig. 295. Båten låg något omvältad på sidan och hade tydligen blifvit
med afsigt sänkt; i plankorna under vattengången hade man nämligen
huggit stora hål för att släppa in vattnet.
Under tidernas lopp hade rosten förtärt skifvorna *för ändarna af de
jernbultar, som sammanhållit bordplankorna; vattnet hadc upplöst tågverket,
hvarmed bord och spant en gång varit förbundna. Så föllo plankorna från
hvarandra, rätade ut sig och återtogo sin naturliga form; årtullama lossnade
från relingen; spanten vältade om till olika sidor, och de begge höga stäfvarna
störtade ned. Allt efter som båtens fogar lossnade, sjönko de särskilda
styckena till bottnen och blefvo liggande på ungefär samma djup, under det
att torfven växte upp öfver dem och bevarade dem från förstörelse. Sedan
båtens alla delar blifvit med omsorg tillvaratagna och forsigtigt torkade,
lyckades man återställa den i dess forna skick, då den visade sig hafva den form
som ses af fig. 295.
Båten är nära 24 meter (80 fot) lång mellan stäfvarnas yttersta spetsar.
Midskepps är den 3,30 meter (11 fot) bred och temligen flatbottnad, men des
blir hög och tillspetsad mot båda ändarna. Den är bygd af elfva väldiga
ekplankor, nämligen fem på hvardera sidan samt en bottenplanka med kölen.
Bottenplankan är i hela sin längd, 14,2 5 meter (48 fot), gjord af ett enda
träd. Båten är klinkbygd; plankorna hållas tillsammans af stora jernbultar
med runda hufvud utvändigt och nitskifvor invändigt. Springorna mellan
plankorna äro tätade med ylletyg och en beckig, klibbig massa.
Bordbeklädnaden har varit på ett egendomligt sätt förenad med spanten; den var
med basttåg bunden fast vid dera. I spanten äro nämligen hål borrade,
hvilka svara mot ett slags på bordplankorna sittande, genomborrade klossar,
som icke äro gjorda af lösa stycken och fastspikade på plankorna, utan äro
huggna ut ur dessa, hvilka härigenom förlorat mer än hälften af sin tjocklek;
ett sådant slöseri med ekvirke antyder rik tillgång derpå. Detta egendomliga
sätt att förena spant och bord synes emellertid icke hafva varit ovanligt
under hednatiden. Båtarna erhöllo härigenom en stor smidighet, som torde
hafva kommit väl till pass i bränningar och svår sjö.
I båda stäfvarna, som äro fästa vid bottenplankan med tränaglar, finnas
två större hål, genom hvilka man, att döma af det sätt, h varpå .de äro slitna,
troligen dragit tåg, då båten skulle halas upp på land. Under hednatiden
drogos, nämligen äfven de större lärtygen alltid upp på land vid vinterns
början. I bottnen på den båt vi nu beskrifvit finnes också ett hål, hvilket
troligen tjenat att gifva aflopp åt det i båten samlade vattnet, när den
kommit upp ur sjön.
Årtullarna hafva icke varit fastspikade på relingen, utan bundna med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
