Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
är nästan lika stort som på ekbåten från Nydam, och styret, hvilket föga
skiljer sig från en åra, sitter på ena sidan, möjligen den venstra (fig. 297).
Vi böra slutligen fästa uppmärksamheten på den stora likhet, som finnes
mellan de under den äldre jernåldern i södra Skandinavien begagnade fartygen
och de förträffliga båtar, som ännu i dag begagnas på kusten af Norge, i
synnerhet i Nordlanden. Afven denna »nordlandsbåt» är lång, smal och
spetsig i båda ändar; årtullarna äro utefter hela norska kusten norr om Lister
alldeles lika dem å fig. 295. Ekbåten från Nydam är dock längre och
jem-forelsevis mycket smalare än nordlandsbåtama, ehuru dessa bland norska
båtar utmärka sig genom sin stora längd i förhållande till bredden. En
skilnad mellan fartygen från den äldre jernåldern och nordlandsbåten är, att
den senare jemte sina åror har mast och segel.
Afven de båtar som ännu begagnas på Färöarna och på Dalarnas större
sjöar likna mycket dem från Nydam.
Den norska, färöiska och dalska bätformen är således densamma, och
besinnar man, med hvilken trohet folket fasthänger vid hvad som en gång
visat sig vara ändamålsenligt, så kan man lätt förstå, att en sådan
egendomlig båtform i aflägsna bygder kunnat från slägte till slägte fortplanta
sig ända från de första århundradena efter Kristi födelse. Men för 1800 år
sedan var Nydamsbåten en östersjöbåt; nu är dess ättling en nordlandsbåt,
som blifvit alldeles utträngd från Danmark och södra delen af den
Skandinaviska halfön.
Emellertid är det rätt märkligt, att sakkunniga män, som omsorgsfullt
granskat de olika slagen af norska båtar, tillerkänt nordlandsbåten priset
och betraktat denna som en lämplig modell för nutidens yppersta alster i
skeppsbyggen, för dessa snabbseglare, som under de senare åren tillryggalagt
vägen öfver de stora verldshafven på en förunderligt kort tid. Men om nu,
såsom sannolikt nog synes, det är den äldre jernålderns fartyg som tjenat
nordlandsbåten till modell, så blir det forntidens skeppsbyggare som få priset1.
Religion. — Offer. — Orafvar.
Några omedelbara upplysningar om våra förfäders religion mider denna
del af jernåldern hafva vi visserligen icke, men vi kunna med skäl antaga, att den
i det väsentliga liknade den yngre jernålderns gudatro, som vi känna af Eddorna.
t En märklig inblick i åtminstone en sida af de religiösa föreställningarna
under den tid, vi nu söka kunskap om, erhålla vi emellertid af de förut
omtalade mossfynden, hvilka väl hittills egentligen äro kända från Danmark, men
till hvilka man dock äfven i vårt land funnit motstycken, om än i mindre skala.
Så har man vid stranden af Finjasjön vid Sjöröd i Skåne uppsamlat åtskilliga
mer eller mindre sönderbrutna svärdfåsten, doppskor, beslag, spännen m. m.
1 Engclhardt, i Årbögcr for nordisk oldkyndighed 1866, s. 197—206.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
