Note:
Translator Hanna Östberg is or might still be alive.
Therefore, this work is protected by copyright,
restricting your legal rights to reproduce it.
However, you are welcome to view it on screen, as you do now.
Read more about copyright.
Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Evolution och modern världsåskådning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
och nytta för mänskligheten kunde slutligen några
tusen miljoner fruktträd av de mest olika slag, från
kokospalmen och bananen till vinpäronet planteras på
öar och hedar, på prärier, stepper och bergssluttningar.
Dessa krigare kunde sedermera gräva åtskilliga nyttiga
kanaler. Först och främst Panamakanalen[1], varefter
världens största stapelplats komme att uppstå vid denna
knutpunkt för samtliga produkter från fyra
världsdelar: Syd- och Nordamerika å ena och Asien och
Europa å andra sidan, en spekulationens och
penningens, vinningslystnadens och det materiella
uppsvingets stad, även i andligt avseende en antipod till
världens verkliga medelpunkt, Jerusalem. Men även från
Bordeaux till Marseille, från Triest och Venedig till
Genua, från Leith till Glasgow bleve breda kanaler
såsom genare vattenvägar välgörande företag; likaså
mellan Östersjön och Svarta havet, mellan detta och
Kaspiska och även mellan Svarta havet och Persiska
viken. Paris, Berlin och Rom bleve, liksom London
redan nu är, jättestora hamnstäder, skyddade mot
fientlig landstigning medels stålbepansring. Slutligen
kunde åtskilliga storslagna broar av Yxium
(framtidens metall) lämpligen utföras. Först, såsom man
redan föreslagit, en bro över Engelska kanalen från
Frankrike till England i tio spann, som vart och ett
sträcker sig över tiotusen meter med 150 m. höga
bropelare, alltså lika höga som domkyrkan i Köln,
varvid stålkablar, dragna genom hål i stålblocken
ersätta murbruk och cement. Sedan en bro från Italien
till Sicilien, så en riktigt djärv och vacker, ungefär i ett
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
