Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - L - Litshål ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
303
Litshål—Livräddning
304
eller hankar av segt trä eller järn, som
gripa om en mast eller stag för att hålla
seglet fästat. ~ ifrån, snöra upp en
lits-lina.
Litshål, hål i seglet för litsning. ~ -lik,
det lik med vilket seglet är fastlitsat
till ett stag eller en mast. ~ -lina, se
litöa.
Livboj, flytanordning, avsedd att hålla
en person över vattnet, då han fallit i
sjön. På örlogsfartyg brukar man
använda en apparat, bestående av en arm
med en luftfylld kula i vardera ändan
och försedd med livlinor samt tvenne
kalkljus, som antändas vid beröring
med vattnet. Mitt igenom armen går en
balansstång med platta ändar, som, då
bojen fälles, åker ned och balanserar
densamma, samt tjänar till fotfäste. På
handelsfartyg består livbojen av en av
massiv kork eller annat likvärdigt
material sammansatt ring, beklädd med
segelduk och försedd med en livstropp,
som följer periferin av bojen. Enligt
Kungl, förordn, skall den vara i stånd
att i sötvatten under tjugufyra timmar
uppbära en belastning av minst 14 kg.
utan att sjunka. Livboj, som är fylld
med säv, korkspån, annat avfall eller
luft, får ej användas. På varje sida av
fartyget skall finnas minst en livboj,
försedd med lina av minst 27,5 meters
längd. Se förövrigt Sjöfartssäkerheten
Malmén, del II. Livboj av den
sistnämnda arten kallas även frälsarkrans.
Livbåt, eller bärgningsbåt. Angående
de fordringar, som hädanefter komma
att ställas på dylik, se Kungl, förordn,
ang. fartygs byggnad och utrustning,
intagen i Malméns Sjöfartssäkerheten,
del II.
Livbälte, skall vara av sådant
material och sådan konstruktion, som
godkänts av Kungl, kommerskollegium,
samt istånd att i sötvatten under 24
timmar uppbära en järnbelastning om
minst 6,8 kg. utan att sjunka.
Livbälten, uppblåsta med luft eller fyllda med
hår, godkännas ej. De skola förvaras på
lätt åtkomliga ställen och platsen tydligt
angivas, (helst i lådor på halvdäck eller
brygga med ordet "Livbälten", målat på
lock och sidor).
Livhult, plankgång av garneringen (på
träfartyg) som ligger emellan däcket
och vaterbordet.. ~ -splåt, kallas
motsvarande del på järnfartyg.
Livlina, mantåg, tåg på rå eller
kly-varbom, som man har bakom ryggen, då
man står i perten.
Livnåt, däcksnåt vid vaterbordet.
Livräddning. När ett fartyg strandat,
och ingen utsikt finnes att bärga
detsamma, skall kaptenen genom
nödsignaler påkalla hjälp, om sådan är möjlig
att erhålla. Se nödsignal. Finnes
raketapparat i land, så kastas därifrån en
raket med vidfästad lina, uppskjuten i
förfarande bukter i linkorgen så, att den
löper klar utan att fånga sig själv. Om
kastet lyckas, upptages linan ombord,
och en man skiljer sig från det övriga
manskapet ombord, viftande om dagen
med en mössa, flagg eller annat
lämpligt föremål och om natten med en
lanterna eller ett bloss, till tecken att allt
är klart. Så snart denna signal
iakttages i land, klargöres därstädes
"gö-lingen", som utgöres av en smäcker, men
stark lina, skuren genom ett
stjärt-block med minst fyra meter lång stjärt.
Trossen bör vara dubbelt så lång som
avståndet emellan stranden och vraket.
Dess ändar äro hopslitsade, så att den
löper i form av en "ändlös" löpare
genom stjärtblocket. Vid stjärtblocket
hänger en bricka med bruksanvisning
på svenska och engelska språken (I
Sverige). Stjärtblocket och löparen
göras fast till landändan av raketlinan,
varpå man signalerar från land på
samma sätt, som skett från vraket med en
röd flagga om dagen och en röd lanterna
om natten att hala ut. Folket ombord
halar till sig linan och blocket och gör
fast stjärten till blocket något under
den högsta lämpliga punkten på fartyget,
varefter man åter signalerar, då en ka-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
