Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Handelsflotta, sjöv., den del af ett lands alla fartyg, som är afsedd uteslutande för handel eller privat persontrafik - Handelsflottans pensionsanstalt, en för Sverige egendomlig institution
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Segelfartyg (öfver 50 tons).
Antal.
1. England .................... 38 proc.
2. Nord-Amerikas förenta stater 12 "
3. Norge ....................... 9 "
4. Tyskland .................... 6 "
5. Italien ..................... 6 "
6. Frankrike ................... 6 "
7. Sverige ..................... 4 "
8. Ryssland .................... 4 "
9. Grekland .................... 3 "
10. Spanien ..................... 3 "
11. Danmark ..................... 2 "
12. Holland ..................... 2 "
13. Österrike ................... 1 "
14. Portugal .................... 1 "
15. Turkiet ..................... 1 "
16. Öfriga stater tillsammans ... 2 "
Tons.
1. England .................... 39 proc.
2. Nord-Amerikas förenta stater 15 "
3. Norge ...................... 10 "
4. Tyskland .................... 7 "
5. Italien ..................... 7 "
6. Frankrike ................... 4 "
7. Ryssland .................... 3 "
8. Sverige ..................... 3 "
9. Holland ..................... 2 "
10. Spanien ..................... 2 "
11. Grekland .................... 2 "
12. Österrike ................... 2 "
13. Danmark ..................... 1 "
Portugal
14. ..................... 1 "
Turkiet
15. Öfriga stater tillsammans ... 2 "
Ångfartyg (öfver 100 tons).
Antal.
1. England .................... 59 proc.
2. Nord-Amerikas förenta stater 9 "
3. Frankrike .................... 5 "
4. Sverige ...................... 4 "
5. Tyskland ..................... 4 "
6. Spanien ...................... 4 "
7. Ryssland ..................... 2 "
8. Norge ........................ 2 "
9. Holland ...................... 2 "
10. Danmark ...................... 2 "
11. Italien ...................... 2 "
12. Österrike .................... 1 "
13. Belgien ...................... 1 "
14. Syd-Amerika .................. 1 "
15. Öfriga stater tillsammans .... 2 "
Tons.
1. England .................... 63 proc.
2. Nord-Amerikas förenta stater 9 "
3. Frankrike .................... 6 "
4. Tyskland ..................... 4 "
5. Spanien ...................... 3 "
6. Ryssland ..................... 2 "
7. Holland ...................... 2 "
8. Italien ...................... 2 "
9. Sverige ...................... 2 "
10. Österrike .................... 1 "
11. Danmark ...................... 1 "
12. Norge ........................ 1 "
13. Belgien ...................... 1 "
14. Syd-Amerika .................. 1 "
15. Öfriga stater tillsammans .... 2 "
Svenska handelsflottan var under medeltiden
af föga betydelse. Visby, Stockholm och Kalmar drefvo
visserligen en icke obetydlig handel, men varubytet
skedde mest med utländska fartyg. De svenska utgjordes
till största delen af obetydliga kustfarare. Under
Gustaf Vasas regering blefvo handelsförhållandena
ordnade, och från hans tid började den svenska handeln
småningom uppblomstra. Det är likväl först i nyare
tider, som den svenska handelsflottan vunnit någon
större betydenhet. Sålunda egde Sverige, förutom
skutor och båtar af mindre än 5 läster l. 10 tons:
År. Antal.
–––––––––––––-
Segelfar- Ångfar-
tyg. tyg.
––––––––––-
1840 2,124 50
1850 2,677 67
1860 2,997 203
1870 3,008 368
1875 3,573 664
1880 3,581 752
––––––––––-
Sammanlagdt tontal.
––––––––––-
Segelfar- Ångfar-
tyg. tyg.
––––––––––-
1880 461,593 81,049
L. H.
Handelsflottans pensionsanstalt, en för Sverige
egendomlig institution, genom hvilken staten
pensionerar befälhafvare, styrmän, maskinister,
sjömän och eldare tillhörande svenska handelsflottan,
utan afseende på pensionärernas behof af understöd
och utan att dessa erlägga pensionsafgifter.
Redan 1841 väcktes fråga om en pensionsanstalt för
kofferdifolk, men den fick först vid 1862–63 års
riksdag sin lösning. Genom k. kung. d. 29 Jan. 1864
inrättades en pensionsanstalt för befälhafvare,
styrmän och annat sjöfolk å svenska till utrikes fart
använda segel- och ångfartyg samt för maskinister
och eldare å sistnämnda slags fartyg. Inrättningens
direktion beslöt att antaga nuvarande benämningen
å anstalten. I ofvannämnda k. kung. hafva några
ändringar i administrativ väg under årens lopp
blifvit gjorda. Enligt reglementets bestämmelser och
den praxis, som utbildat sig, erfordras för pensions
erhållande: att hafra uppnått 55 års ålder, åtnjuta
medborgerligt förtroende och hafva varit 25 år vid
svenskt sjömanshus inskrifven samt, utan att hafva
begått rymningsbrott, under dessa år idkat sjöfart
med svenskt handelsfartyg, deraf hufvudsakliga
tiden å utrikes ort. Pensionsklasserna äro fyra,
med pensioner å 160, 120. 100 och 60 kronor. För rätt
till åtnjutande af pension i tredje klassen erfordras
att hafva fört fartyg å utrikes ort eller tjenstgjort
utrikes såsom styrman eller maskinist; för andra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
