Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Panjab ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
blocken kommit på sin plats, fylles genom igjutning af
en zinklegering. Ett enda sådant frontblock kan väga
ända till 88 ton och hålla en tjocklek af 125 cm. –
b) Rörliga torn (pansartorn) byggas helt och hållet
af jern. De bestyckas med en eller två kanoner, som
sidoriktas genom hela tornets kringvridning. Pansaret
uppbäres af en cylindrisk plåtkonstruktion, som
medelst en utvexling och rullar kan vridas rundt
omkring med handkraft eller ånga. Detta underrede
jämte pansarets nedre del skyddas af ett utanför
liggande förpansar af gjutjern eller en glacis af
grofva granitblock. Sjelfva pansaret har, alltefter
det material, som användts, erhållit vexlande
former. Till en början nyttjades valsad plåt,
hvarför tornen erhöllo en cylindrisk form. Sedermera
konstruerade Gruson pansar torn af gjutjern, hvilka
erhöllo formen af en champignon, som bättre än den
cylindriska afleder kulorna. På sista tiden har den
tyske ingeniörmajoren Schumann för betäckning af en
eller tvänne större pjeser konstruerat mycket låga
torn, s. k. pansarlavetter, af stålytpansar, i form
af en flattryckt sferisk kalott, som ännu bättre
afleder kulorna. Ett sådant torn, tillverkadt af
Gruson, och ett annat af valsadt jern med cylindrisk
form, konstrueradt af den franske majoren Mongin
och tillverkadt vid S:t Chamond, profskötos samtidigt
1885 vid Bukarest, hvarvid det förra tornet visade sig
ega stora företräden framför det senare. Priset för
en sådan Schumanns pansarlavett utan pjes är 66,750
kr. Äfven för haubitser och mörsare har Schumann
konstruerat dylika lavetter. För revolverkanonen har
han konstruerat mindre s. k. sänktärn, som endast vid
skottlossning höjas öfver den omgifvande vallen,
men i hviloställning äro fullkomligt dolda.
B. Fartygspansar. Till material användas smidt och
valsadt jern samt stål och stål-ytplåt. Plåtarna
läggas i två eller flere lager utanpå hvarandra
antingen tätt tillsammans eller med mellanrum, som
fyllas med trä. Hela den sålunda med nitar och bultar
sammansatta skölden stöder mot en inre träbackning af
groft ektimmer. För att vid en beskjutning hindra
lösryckta bultar och träsplint att slungas in i
fartyget är slutligen dess innersida klädd med
en tunnare jernplåt, den s. k. innerhuden. Utom
det egentliga skeppspansaret förekomma äfven
pansartorn ofvanpå det i sådant fall lågt liggande
däcket (monitorer). Se vidare Pansarfartyg.
O. A. B.
Pansarbrytande kanoner kallas de mycket grofva pjeser,
med hvilka krigsfartyg och sjöfästningar bestyckas,
och som användas vid eldgifning mot pansar (se
d. o.). De kraftigaste sådana kanoner äro i Sverige
27 cm., i Danmark Krupps 35,5 cm., i Tyskland Krupps
40 cm., i England Woolwich’s 40,6 cm. och Armstrongs
30,5 cm. samt uti Italien Armstrongs 45 cm. Jfr
Pansarprojektil. H. W. W.
Pansardjuret, mantelgördeldjuret, gördelmusen
l. sköldsorken, Chlamydophorus truncatus, zool.,
hör till familjen gördeldjur (Dasypodina) inom de
tandfattigas ordning och
däggdjurens klass. Fram- och hörntänder saknas;
kindtänderna äro 8 i hvarje käkhalfva, utan rötter och
slutande med en platt tuggyta. Kroppens hela öfre sida
är betäckt med ett läderartadt pansar, som räcker ut
på nosen och baktill stupar lodrätt ned, så att det
skyddar den liksom tvärt afhuggna bakdelen. Pansaret
är sammansatt af 24 regelbundna rader af knöliga
sköldar. Svansen är böjd under kroppen. Djuret,
som blir 13 cm. långt, med svans af 3,5 cm. längd,
kan hoprulla sig klotformigt. Sköldsorken är hemma
i Chile och Argentina samt vistas på sandiga,
steniga och torra trakter, i synnerhet der taggiga
buskar och kaktusar växa. Han är ett nattligt
djur, synes vara mycket sällsynt och betraktas
af infödingarna som en stor märkvärdighet.
C. R. S.
Pansarfartyg (Fr. vaisseau cuirassé, Eng. iron-clad),
gemensam benämning för alla sådana krigsfartyg,
hvilka till skydd mot skottskador äro mer eller mindre
klädda med pansar (s. d. o.). Pansar å fartyg blef
först infördt i Frankrike. Redan i en 1825 utgifven
broschyr omnämnde general Paixhans den ödeläggande
verkan, som de då nyligen införda bombkanonerna hade
utöfvat på ett fartygsskrof vid ett skjutförsök i
Brest, och han förutsade, att bombkanonens användande
ovilkorligen skulle förr eller senare föranleda
byggandet af krigsfartyg helt och hållet af jern
eller ock af trä, men i sådant fall skyddade af
jernplåtar. 1845 uppgjorde den franska marinens
dåv. konstruktionschef, Dupuy de Lôme, ett förslag
till ett tidsenligt krigsfartyg af jern, försedt med –
bland andra förbättringar – ett pansarbälte, gående
rundt om fartyget omkring vattenlinien. Men på samma
gång föreslog han att bepansra hela fartygssidan,
enär det pansar, som var behöfligt till skydd mot
då befintligt artilleri, ej behöfde vara synnerligen
tjockt och således icke häller kunde uppgå till någon
betydligare vigt. Detta förslag kom emellertid ej till
utförande. Såsom upphofvet till nutidens pansarfartyg
torde man kunna betrakta den order, som kejsar
Napoleon III i Nov. 1854 utfärdade om byggandet af
bepansrade fartyg, och till följd hvaraf tre flytande
batterier byggdes: »La Tonnante». »La Lave» och »La
Devastation», klädda med 11,4 cm. tjockt pansar och
bestyckade med 16,5 cm. kanoner. Dessa batterier
blefvo med mycken framgång använda i Krimkriget vid
belägringen af fästningen Kinburn (Okt. 1855). De
ryska 24-pundiga kanonernas verkan å desamma var
obetydlig. 1858 påbörjades i Frankrike byggandet af
det första pansarfartyget, »La Gloire», som byggdes
af trä och kläddes med 11,4 cm. tjockt pansar. Genom
detta företag förde Frankrike sjömakterna in på
den väg, som sedan blifvit följd, och som ledt till
närvarande tids stora pansarfartyg. 1860 sjösattes
»La Gloire», och vid denna tid påbörjades i England,
trots åtskilligt motstånd, det första pansarfartyget
derstädes, »Warrior». Detta byggdes helt och hållet
af jern, och pansarbeklädnaden, lika tjock som »La
Gloires», sträckte sig visserligen omkring hela
fartyget nedom vattenlinien, men uppåt och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
