- Project Runeberg -  Nordisk familjebok / 1800-talsutgåvan. 16. Teniers - Üxkull /
981-982

(1892) Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Turkiet, stundom kalladt Osmanska l. Ottomanska riket (Turk. Devlet-i-osmanije l. Memalik-i-osmanije, »osmanlanden»), utgöres af vidsträckta landområden i sydöstra Europa, vestra Asien och nordöstra Afrika

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

(koppar, jern, silfver, bly, qvicksilfver, kol
o. s. v.) ligger flerestädes ännu obegagnad. Dock
utföras bly (från Gallipoli), koppar, borax, smergel,
natron, asfalt och sjöskum samt i synnerhet salt
(åren 1881–82 244 1/5 mill. kg., 1882–83 140 1/6
mill. kg.), hvaraf mer än 1/3 från Smyrna. Grufvorna
i Asien gifva omkr. 700 tusen kg. silfver, 175 tusen
kg. bly, 1 1/4 mill. kg. koppar, men kunde gifva
flerdubbelt mer. Ur allmän kommersiel synpunkt
står också industrien mycket lågt, ehuru vissa
alster vittna om högt uppdrifven färdighet. Det
inhemska, för den stora massan af befolkningen mycket
inskränkta behofvet tillfredsställes till största
delen af små yrkesidkare, hvilka i sina basarer
(på en gång verkstäder och bodar, ordnade efter
yrken) med de allra enklaste verktyg förfärdiga
goda varor, särskildt koppar-, mässings- och
lerkärl, vapen, skodon och andra lädervaror, pipor,
guldsmedsvaror, i synnerhet filigransarbete, siden-
och sammetsbroderier m. m. Särskildt utmärkta äro
färgerierna; i fråga om färgernas varaktighet
öfverträffa deras fabrikat de europeiska. Af
storindustri äro numera endast ylleväfverierna
(smyrnamattor, »turkiskt kläde» o. s. v.) nämnvärda,
och en del hithörande alster är ännu oöfverträffad
i hållbarhet samt i mönstrets och färgvalets smak.

Handeln lider i hög grad af den usla förvaltningen,
af monopolväsende och dåliga kommunikationer. En
stor del af Asiatiska T. och vissa mindre områden i
Europ. T. sakna anlagda vägar, hvarför transporter
måste ännu i dag såsom för tusentals år sedan ske
med karavaner (kameler, mulåsnor, hästar). I det
inre landet ombesörjes grosshandeln hufvudsakligen
af greker och armener, detaljhandeln af turkar,
greker, syrer och judar, men här felas så godt som
fullständigt statistiska siffror för varuutbytet. Den
utländska handeln ligger till stor del i händerna
på utländingar (greker, italienare, fransmän och
tyskar). För export och import lemnar visserligen den
årliga turkiska statskalendern (sal-namé, »årsbok»)
officiella uppgifter, men dessa hafvra icke samma
statistiska noggranhet och värde som andra europeiska
lands. Enligt Almanach de Gotha 1892 hade importen
1889–90 ett värde af 2,104 mill. piaster (deraf
från Storbritannien 914,5, från Österrike-Ungern
409, från Frankrike 254,37 och från Ryssland 173,3
mill. piaster) och exporten ett värde af 1,517,24
mill. piaster (deraf till Storbritannien 583,4, till
Frankrike 426,95, till Österrike-Ungern 135,4 och
till Ryssland 32,4 mill. piaster). I importen ingingo
spanmål för 188,64, garn, väfnader och kläder för
563,7, socker för 125,95, kaffe för 95,345, hudar och
skinn för 52,54 mill. piaster, och i exporten russin
för 201,7, spanmål för 134, råsilke och kokonger
för 113,5, ull och mohair för 116,8, opium för 80,4,
galläpplen för 54,4 mill. piaster.

Kelativa betydenheten af de större näringsgrenarna
framgår af följande tablå:
Jordbruk.
proc.
Boskapssk.
proc.
Skogssk.
proc.
Bergsbr.
proc
Industri.
proc
Import: 34,4 10,8 1,4 5,8 47,6
Export: 63,5 18,9 4,9 2,6 10,1


Genom T:s särdeles gynsamma läge är sjöfarten af
stor betydelse, men med undantag af kustfarten
bedrifves den till största delen af utländska
fartyg. Den turkiska handelsflottan räknade 1890,
enl. Lloyd’s register, 94 ångfartyg (öfver 100
tons) om 71,607 tons och 813 segelfartyg om 158,170
tons drägtighet. Antalet in- och utgående fartyg i
turkiska hamnar Mars 1888–Febr. 1889 var i Medelhafvet
och Svarta hafvet 177,150 om 31,319,354 tons, i
Röda hafvet 3,612 om 435,309 tons och i Persiska
viken 1,261 om 179,607 tons. Ensamt Konstantinopel
besöktes af 36,057 fartyg om 11,001,875 tons, deraf
6,641 fartyg om 6,992,665 tons voro britiska. De
öfriga lifligaste hamnarna äro Smyrna, Chios,
Saloniki, Trabezon, Samsun och Jafa. – Den första
jernvägen (Konstantinopel–Adrianopel) öppnades
1875, och det ännu föga utvecklade nätet består
i Europeiska T. af endast följande linier: 1)
Konstantinopel–Adrianopel–Ihtiman (sista stationen
i Öst-Rumelien), 600 km., med bibanorna
Küleli–Dedeagatsch (vid Egeiska hafvet), 112 km., och
Tirnova–Jamboli–Burgas (vid Svarta h.), 215 km.;
Saloniki–Üsküb–Mitrovitsa (vid gränsen till
Novibasar), 363 km., med bibanan Üsküb–Vranja
(första stationen i Serbien), 99 km. Hela
jernvägsnätet i Egentliga europ. T. var i Sept. 1889:
963 km., Bulgarien med Öst-Rumelien 1890: 802
km. (deraf statsbanor 490) och under byggnad
553, samt i Bosnien: 547 km. I Novibasar finnes
ännu ingen jernväg. Med det öfriga europeiska
jernvägsnätet sammanhänger det turkiska dels genom
linien Ihtiman–Sofia -Nissa-Belgrad-Budapest,
dels genom linien Vranja–Nissa etc. Kurirtåget
Berlin–Konstantinopel upptager 64 timmar. I
Asiatiska T. finnas följande linier: Haidar Pasja
(Skutari)–Adabasar (148 km.),
Mudania–Brussa–Lefke, Smyrna-Alasjehr (169 km.) med bibanan
Manissa–Soma, Smyrna–Aidin–Dinair (377 km.) med
bibana till Ödemisch, och Mersina–Tarsis–Adana
(67 km.), tillsammans omkr. 850 km., samt under
byggnad Ismid–Angora (omkr. 470 km.). Afrikanska
T. eger ingen jernväg utom det egyptiska nätet
(1890: 1,815 km.). – Vida mer utveckladt är
telegrafväsendet. Egentliga europ. T. egde 1884
en linielängd af 30,897 km. (trådlängd 53,535
km.), hvarå befordrades 1,7 mill. telegram,
samt (1886) 233 telegrafbyråer. Bulgarien med
Öst-Rumelien hade 1890 4,583 km. linielängd
(7,855 km. trådl.) och 143 byråer. Asiatiska
T. egde 1886 438 telegrafbyråer och Afrikanska T. 12
(utom Egyptens 172, med 8,737 km. linielängd och
620,000 telegram 1890). – Det 1840 nyupprättade
postväsendet är ännu icke nöjaktigt ordnadt, ehuru
hela T. tillhör verldspostföreningen. 1886 var
poststationernas antal i Egentliga europ. T. 408,
i Asiatiska T. 746, i Afrikanska 33 (utom Egyptens
179, med 14,5 mill. försändelser 1889). Bulgarien med
Öst-Rumelien hade 1890 128 poststationer, med 8,1
mill. försändelser. För det öfriga T. saknas nyare
uppgift om dessas antal, men det torde nu (från
1,187 stationer 1886) öfverstiga 10 mill. Bredvid
den turkiska statsposten ega de 6

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 18:34:33 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nfap/0497.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free