- Project Runeberg -  Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 14. Kikarsikte - Kroman /
1139-1140

(1911) Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kosmogonisk ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1139

Kosta-Kostbera

1140

uppl. 1900), och J. A. v. Helfcrt, "Geschichte der
österreichischen revolution" (1907 ff.).

2. K. Ferencz (Frans K.), den föregåendes son,
politiker, f. 16 nov. 1841 i Budapest, studerade i
Paris och London, var från 1861 verksam i Italien
som järnvägsingenjör och ledare af flera stora
industriella företag, ledsagade efter faderns
död dennes lik till hemlandet, aflade vid detta
tillfälle ungersk medborgared (1894) - hvilket han,
då riksdagsmandat förut erbjudits honom, flera
gånger vägrat - och har sedan dess, ej minst till
följd af sitt namn, intagit en mycket framskjuten
ställning i Ungerns offentliga lif. Han invaldes 1895
i deputeradekammaren, blef snart nominell ledare
för det radikala "oafhängighetspartiet af år 1848"
samt tog liflig del i dess agitation för ersättande
af 1867 års "ausgleich" med en ren personalunion med
Österrike. Någon framstående politisk skicklighet
lade han därvid knappast i dagen, och hans partigrupp
hade föga inflytande, till dess han 1904 utsågs till
ledare för den då bildade "koalitionen" af samtliga
oppositionspartier och hans egen grupp vann omkr. 160
mandat vid parlamentsvalen 1905. K. blef nu vid
"koalitionens" uppgörelse med kronan apr. 1906
handelsminister i kabinettet Wekerle och lyckades
som sådan 1907 genomdrifva, att den med hänsyn till
gällande handelsfördrag intill 1917 för Österrike och
Ungern gemensamma tulltariffen utfärdades särskildt
för Ungern. Då emellertid den radikala flygeln i
K:s parti (under J. v. Justh) ville påskynda den
åstundade finansiella skilsmässan från Österrike
genom upprättandet af en själfständig ungersk
riksbank, sökte K. verka för en försiktigare taktik,
hvilket emellertid förorsakade partiets sprängning
(nov. 1909). Hans försök att vinna monarken för en
kompromiss misslyckades, och han afgick med ministären
Wekerle (jan. 1910). - K. är god talare samt har
äfven med framgång försökt sig som landskapsmålare och
skulptör, hvarjämte han utgifvit flera af sin faders
skrifter och i ungerska och utländska tidningar och
tidskrifter publicerat en mängd politiska uppsatser.
l-2. V. S-g.

Kosta. 1. Glasbruk med 2 smältugnar och 12 deglar
och landtegendom i Ekeberga socken, Krono-





Fig. 1. Interiör af glashyttan å Kosta.

bergs län, vid K. station å K.-Lessebo järnväg och vid
allmänna landsvägen mellan Eksjö och Karlskrona. Det
tillhör Aktiebolaget Kosta glasbruk (stad-

fäst 1895), som inom Ekeberga och grannsocknen
Lenhofda eger K. och Johanstorps glasbruk,
kvarn och 2 sågar, gjuteri och mek. verkstad
samt en jordegendom af tills. 8,89375 mtl,
alltsammans taxe-radt till 629,900 kr., hvaraf
184,500 kr. å jordbruksfastighet. K. glasbruk
anlades 1741-43 af landshöfdingen i Kronobergs
län frih. And. Koskull och landshöfdingen i
Kalmar län frih. G. B. Stael v. Holstein samt
uppkallades efter begynnelsestaf-velserna i deras
namn. Glastillverkningen, som 1743

Fig. 2. Glassliperier och diverse verkstäder
å Kosta.

i värde uppgick till 8,536 dal. kmt, hade 1800
ett värde af 20,000 rdr b:ko och 1900 af 700,000
kr. Den omfattar kristallserviser, hushålls-
och prydnadsglas. - 2. Kronopark i Lenhofda och
Ekeberga socknar, Värends revir, Kronobergs län,
bildad genom inköp på grund af k. br. 25 sept. 1896
och 8 dec. 1905. Areal omkr. 6,950 har. 2. M-g.

Kosta järnväg (sign. K. L. J.), tillhörig och
trafikerad af Kosta nya järnvägsaktiebolag, är
smalspårig (0,6oo m.), 29,i km. lång, belägen inom
Kronobergs län och sträcker sig från Lessebo station
vid Karlskrona-Växjö järnväg öfver Kosta glasbruk
i Ekeberga socken till Målerås station vid Nybro
-Säfsjöströms järnväg. Sträckan Lessebo-Kosta,
16 km., som urspr. egdes af Kosta aktiebolag,
började l juli 1888 under namn af Kost a-L e s-sebo
järnväg för bolagets enskilda räkning användas för
forsling af gods och upplåts för allmän trafik 29
aug. 1891. Sträckan Kosta-Målerås öppnades för
allmän trafik 2 april 1899. Banan är den första
i Sverige för allmän trafik upplåtna järnväg, vid
hvars anläggande Décauvilles system (se D é c a u
v i 11 e, P.) för lokalbanor tjänat till förebild,
i det att terrasseringen väsentligt förenklats,
öfverbyggnaden reducerats till små dimensioner
(0,Goo m. spårvidd) och den rörliga materielen
afpassats för framföring öfver vida skarpare kurvor
och stigningar än som vanligen vid järnvägsbyggnader
förekomma. Det system, som sålunda kommit till
användning, har kallats Kosta-systemet. Vid slutet
af 1909 uppgingo bokförda byggnadskostnaden till
303,661 kr., hvaraf för rullande materiel 70,265
kr., och inbetalta aktiekapitalet till 125,000
kr. Järnvägsbolagets styrelse har sitt säte i Kosta.
A. d’A.

Kosta-Lessebo järnväg. Se Kosta järnväg.

Kostasystemet, det system, efter hvilket Kosta järnväg
(se d. o.) är byggd.

Kostbera, nord. myt., gemål åt konung Gjukes son,
Hogne. Genom sin runkunnighet upptäckte hon, att svek
låg under den inbjudning, som Hogne emot-

Ord, som saknas under K, torde sökas under C.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 10 18:28:35 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/nfbn/0602.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free