- Project Runeberg -  Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 16. Lee - Luvua /
821-822

(1912) Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Liverpool ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

40 km.) anlades efter 1847, en andra från Vyrnwy
(biflod till Severn), 124 km., fullbordades 1892 och
utvidgades 1910. - L. är företrädesvis en handelsstad,
och dess industri är föga betydande,

illustration placeholder

Fig. 2. S:t George’s hall.

omfattande hufvudsakligen kvarnar,
sockerraffinaderier, mek. verkstäder, repslagerier,
kemiska fabriker samt urtillverkning. Det är
i första rummet stapelplats för import- och
exportvaror samt har jämförelsevis ringa egen
handel. Det är speditionsplats för det gods, som
från de industriidkande grefskapen Lancaster och
York utskeppas till jordens alla delar, samt kol och
salt från Wales och Chester

illustration placeholder

Fig. 3. Skandinaviska sjömanskyrkan i Liverpool.

och å andra sidan importhamn för alla produkter,
som Amerikas förenta stater, Canada, Syd-Amerika
och Australien sända till England, såsom råbomull,
spannmål och andra lifsförnödenheter, tobak och
trävaror. Irlands slaktboskap, smör och linnevaror gå
ock till största delen öfver L. F. ö. sträcka sig dess
handelsförbindelser öfver hela jorden. Som exempel
på L:s utveckling under senaste årh. må nämnas,
att det ingående tonnaget 1800 var
450,000 och 1909 14,341,000 ton (oberäknadt kustfart),
hvilket med 219,000 ton understeg siffran för Cardiff
och med nära 6 mill. ton siffran för London. Som
emigranthamn, ej minst för de skandinaviska länderna,
har L. stor betydelse (omkr. 250,000 årligen). Dess
hamn, d. v. s. den för igengrundning, växlingen
af ebb och flod, vindens och vågornas angrepp
utsatta mynningen af Mersey, gjorde anläggningen
af dockor nödvändig. Den 1710 fullbordade dockan,
den första i sitt slag i något land, öppnade raden
af de ända till nuv. tid fortsatta hamnbyggnaderna,
mästerverk i hamnbyggnadskonst. Nu ha dockorna
i L. en utsträckning af 10,5 km. (däraf 2 km. i
Bootle), en vattenyta af 167 har och en kajlängd af
43 km. Under samma egare och förvaltning, The Mersey
docks and harbour board (28 medl.), stå dockorna
i Birkenhead. Dessutom finnas i L. 14 torrdockor,
en upphalningsbädd och flera flytande lossningskajer,
af hvilka den största har en längd af 755 m., en bredd
af 24 m., hvilar på omkr. 200 pontoner och är genom
8 broar förenad med stranden. Utmed dockorna ligga
väldiga magasin för spannmål, ull och tobak m. m.,
försedda med elevatorer. Stanleymagasinet för tobak,
det största i sitt slag i världen, har en golfyta
af 14,5 har, fördelad på 14 våningar. L. är
en af Englands förnämsta kapplöpningsplatser och
världens största steeple-chase (se d. o.). "Grand
national steeple-chase" rides där årligen. - Namnet
L. (af ej säkert känd härledning, sannolikt af
fno. Hliðar-pollr, viken, inloppet vid liden,
backsluttningen) förekommer första gången
omkr. 1089. Sitt första fribref erhöll staden 1173
af konung Henrik II, sitt andra 1207 af konung Johan
och sitt tredje 1229 af Henrik III, som förklarade
platsen för en fri stad (borough). Ännu 1561 hade
L. endast 690 inv. Det var först efter restaurationen
(1660), som staden började gå framåt. Närmaste
anledningen därtill blefvo slafhandeln, som L:s
köpmän bemäktigade sig under Spanska tronföljdskriget
(1701- 13), och ett under nästan hela 1700-talet
idkadt kaperi. Till afrikanska kusten förde L:s
negerfartyg engelska manufakturvaror, från denna
slafvar till Amerika och därifrån rom, socker och
tobak, en trefaldig operation, som med hvarje resa
fördubblade redarnas förmögenhet. Ännu sista året
denna trafik tilläts pågå (1806) öfverfördes 49,213
slafvar på 185 fartyg. L:s handel hade då vändt
sig till andra föremål, särskildt manufakturerna,
så att förbudet mot Slafhandel föga inverkade på
L:s välstånd. Genom ett mäktigt handelskompanis
monopol utestängdt från den ostindiska och kinesiska
handeln, koncentrerade L. i sina dockor Englands
handel med Nord-Amerikas förenta stater, hvilken
genom den samtidiga ofantliga utvecklingen af deras
bomullskultur och Manchesters bomullsindustri växte
till det mest storartade byte af råvara mot fabrikat
af samma råvara. J. F. N.

Liverpool [Ii’v9pöl], earler af. Se Jenkinson 2-3.

Liverpool-Brazil & River Plata steam navigation
company [li’vopöl brosi’1 ön rivö planta sti’m
nävigéYjon ka’mp9ni], engelskt rederibolag. Se
Ångfartygslinjer.

Liversedge [Ii’v9sed j]. Se Dewsbury.

Livery companies [Ii’v9ri kampenis], eng., gillen,
kallas de från medeltidens gillen och


<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 12:30:01 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/nfbp/0447.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free