Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Loke ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
af skilda delar, hvilka sedan genom pressning eller
krympning förenas med hvarandra. – Hjulen indelas
efter samma grund som axlarna i löphjul, drifhjul
och koppelhjul. Ett hjul består i allmänhet af två
särskilda delar: hjulstommen och
hjulringen. Hjulstommen utgöres antingen af en
hel skifva (gjuten, smidd eller valsad) eller
är ännu oftare bildad af ekrar, äfven då gjuten
eller smidd. Hjulringen valsas af martin- eller
degelstål. Som ett af hjulens ändamål är att styra
lokomotivet i spåret, är hvarje hjulrings löpyta på
den inåt spåret
vända sidan försedd med fläns. För att minska
fordonets slingring svarfvas hjulringarnas löpytor
koniska. Hjulringen krympes på hjulstommen, men
fästes därjämte, förr med skrufvar eller bultar,
numera med fästringar eller vanligen med sprängringar.
Det senare fästsättet visas i fig. 1, där
2 är sprängringen, som genom nedhamring af kanten
3 kvarhålles i spåret 1 i hjulringen. Genom
sprängringen å ena och kanten 4 å den andra sidan
hjulringen kvarhålles densamma å hjulstommen.
Fig. 2. Plåtramverk.
Fig. 3. Staframverk.
Ett lokomotivs ramverk utgöres af en fast
stomme, ramarna, vid hvilka lokomotivets alla delar
medelbart eller omedelbart äro fästa. Till ramverket
räknas förutom ramarna med sina tvärförbindningar
äfven axellager och bärfjädrar, drag- och
stötinrättningar, boggier m. m. Ramarna utgöras
af två i lokomotivets längdriktning sträckta balkar,
utförda antingen af valsad plåt, plåtramar, fig. 2,
eller i form af ett s. k. fackverk. I senare fallet
äro ramarna smidda eller gjutna af stål, staframar,
fig. 3. För att ramarna skola kunna bilda den kraftiga
stomme för lokomotivet, hvartill de äro afsedda,
måste de på ett säkert sätt förbindas med
hvarandra. De förnämsta tvärförbindningarna
utgöras af främre buffertbalken (vid tanklokomotiv
båda buffertbalkarna), vid innercylindrar de mellan
ramarna belägna cylindrarna eller vid yttercylindrar
den kraftiga förbindningen dem emellan samt
vid tenderlokomotiv draglådan baktill. – Hvarje
järnvägsfordon skall i båda ändar vara försedt med
fjädrande stöt- och draginrättningar, som medgifva,
att stötar och ryckningar, som uppstå, då fordon
närmas till eller sammankopplas med hvarandra,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
