- Project Runeberg -  Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 21. Papua - Posselt /
1165-1166

(1915) Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Polarexpiditioner. 1. Nordpolsexpiditioner

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

segelfartyg nådde ända fram till Jenisej och följande
år kunde upprepa detta försök. Därmed var
sjövägen till de stora västsibiriska floderna
öppnad, och en icke obetydlig trafik har
sedan dess gått denna väg. Nu senast har 1913
ett norskt-ryskt-engelskt bolag sökt upptaga
sjöfarten på Jenisej, hvarvid Nansen på den
första resan medföljt som bolagets gäst. Stödd
på erfarenheten, att de sibiriska floderna under
eftersommaren ge upphof till ett jämförelsevis
isfritt kustvatten, framlade Nordenskiöld i
juli 1877 för konung Oskar II en detaljerad
plan för en expedition till det asiatiska
ishafvet, med nordostpassagens genomförande
som mål. Kostnaderna för företaget bestredos
utom af konung Oskar af Göteborgsköpmannen
Oscar Dickson samt ryssen A. Sibiriakov. För
expeditionen inköptes fångstfartyget "Vega",
hvilket utrustades för färden vid örlogsvarfvet
i Karlskrona. Befäl och manskap utgjordes
af frivilliga från svenska flottan. Till
befälhafvare på "Vega" utsågs löjtnant Louis
Palander
, i den vetenskapliga staben märktes
docenten F. R. Kjellman, botanist, filos. doktor
A. Stuxberg, zoolog, och med. kand. E. Almquist,
läkare, jämte några utländska vetenskapsmän. 22
juni 1878 lämnade "Vega" Karlskrona och ankom
17 juli till Tromsö, där Nordenskiöld gick
ombord. "Vega" åtföljdes, då den efter några
dagar anträdde färden öster ut, af den lilla
ångaren "Lena", som byggts på Sibiriakovs
bekostnad för trafik på Lenafloden. Utan att
ha sett ett spår af is nådde de båda fartygen
30 juli samojedbyn Chabarova, belägen vid
Jugorskij sjar. Där sammanträffade man med
ångaren "Fraser" och barkskeppet "Express", båda
utrustade af Sibiriakov dels för att frakta
varor till Jenisej, dels för att medföra kol åt
expeditionens hufvudfartyg. Hela flottiljen lyfte
ankar 1 aug. Det illa beryktade Karahafvet
passerades på sex dagar och befanns nästan
helt och hållet isfritt. Några af expeditionens
medlemmar företogo därunder på "Lena" en utflykt
till Bjelij Ostrov
och den motliggande kusten af Jalmal, hvarefter
hela expeditionen samlades i den vid Jenisejs
mynning belägna Dicksons hamn. Därifrån fortsatte
"Vega" och "Lena" ensamma färden österut. Äfven
då hindrades farten föga af is, men så mycket
mer af täta dimmor, som i det okända och ytterst
bristfälligt kartlagda farvattnet nödvändiggjorde
den största försiktighet. Efter landstigningar
på ett par små holmar samt i Aktinia bay
på Taimyrön anlände man 19 aug, till Gamla
världens nordligaste udde, Kap Tjeljuskin,
som aldrig förr nåtts af något fartyg. Väldiga
ismassor satte snart oöfvcrvinneliga hinder för
framträngandet i riktning mot Nysibiriska öarna,
och man måste åter färdas fram i den isfria
ränna, som fortfarande öppnade sig längs
kusten. Under färden söder ut
längs Taimyrhalföns östra kust fann man,
att denna på de äldre kartorna blifvit
förlagd allt för långt mot öster: "Vegas"
kurs gick i dessa trakter enligt kartorna
öfver land. Ett kort besök gjordes 24 aug. på
Preobrasjeni-ön, och därifrån gick färden afer
mot ö. på ett fullkomligt isfritt haf, som dock
blef allt grundare, ju mera man nalkades Lenas
mynning. Natten mellan 27 och 28 aug., på öppna
hafvet n. om denna flods delta, skildes "Vega"
från "Lena", hvilken senare lyckligt nådde sin
bestämmelse, det i hjärtat af Sibirien belägna
Jakutsk. "Vega" fortsatte nu sin väg ensam. Först
sedan man 31 aug. passerat Svjatoinos,
började isen tilltaga i massa och groflek,
och tecken till vinterns annalkande började
äfven inställa sig. Björnöarna passerades 3
sept. under snöfall; de följande dagarna började
ny is bilda sig mellan de allt tätare isstyckena,
och det tilltagande mörkret tvang skeppet att
ligga stilla nattetid. Under hela sträckan
från Jugorskij sjar hade man ej sett spår af
människor eller människoboningar, men utanför
Kap Sjelagskoj, som nåddes 6 sept., fick "Vega"
besök af ett par skinnbåtar, fullastade med
tjuktjer. Färden gick nu till följd af ishinder
allt långsammare, och 12–18 sept. måste "Vega"
vid Irkaipij (Nordkap) invänta gynnsammare
isförhållanden. Efter ännu några dagars

illustration placeholder
Fig. 1. Vega i vinterkvarter.


kamp mot isen i det grunda farvattnet hade
man 28 sept. seglat förbi den udde, som mot
ö. begränsar Koljutsjin bay, men där visade det
sig omöjligt att komma vidare. "Vega" förtöjdes
vid ett isblock, som strandat på grundt vatten
1,4 km. från kusten, nära tjuktjbyn Pitlekaj,
och snart insåg man, att man måste bereda sig på
att Öfvervintra där. Vegas vinterhamn (fig. 1)
var belägen vid 67° 4’ 49" n. br. och 173° 23’ 2"
v. lgd fr. Greenw., 1,4 km. från land, 120’ från
Ostkap (Kap Desjnev). Öfvervintringen förlopp
i allo lyckligt trots den öppna redden. Oaktadt
ispressningen led fartyget ej den ringaste skada,
och manskapet var fullkomligt befriadt från
polarexpeditionernas plågoris, skörbjuggen.
Infrysningen betraktades af Nordenskiöld till en
början som en motgång, men

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Feb 4 14:43:34 2022 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/nfca/0635.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free