- Project Runeberg -  Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 33. Väderlek - Äänekoski /
1043-1044

(1922) Tema: Reference
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ångfartyg ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


De äro alla byggda i Hamburg för tysk räkning
och ha genom Världskriget öfvergått till sina nuv.
egare. Dessa fartygs oerhörda dimensioner framgå
tydligt vid jämförelse med svenska handelsflottans
f. n. (1922) största fartyg, Svenska Amerikalinjens
"Stockholm", hvars bruttotonnage är 12,522 reg.
ton, längd 166,7 m. och bredd 18,9 m. Föga
mindre är samma rederibolags atlantångare
"Drottningholm", hvaraf flera afbildningar å pl. II–III
(fig. 7–15) visas för att ge en föreställning om
bl. a. de lyxyösa och mångsidigt bekväma
anordningarna på dylika fartyg.

Nedanstående tabell visar dels sammanlagda
antalet och bruttotonnaget af i Lloyd’s register
1921–22 upptagna, med maskinkraft drifna fartyg
(således äfven motorfartyg) om minst 100 bruttoton,
dels dessa fartygs fördelning bland länder, som
ega tonnage af minst 100,000 bruttoton.
Antal fartyg Bruttotonnage registerton
Samtliga länder 28,433 58,846,325
Af ofvanstående fartyg tillhöra:
Storbritannien med besittningar 10,324 21,588,606
Nord-Amerikas förenta stater 4,343 15,746,384
Japan 2,033 3,354,806
Frankrike 1,662 3,298,795
Italien 893 2,467,537
Norge 1,730 2,371,051
Holland 1,004 2,208,433
Spanien 689 1,111,563
Sverige 1,125 1,085,984
Danmark 587 883,052
Tyskland 1,090 654,407
Grekland 342 587,250
Belgien 253 546,641
Brasilien 351 476,436
Ryssland 450 403,676
Portugal 158 250,121
Kina 122 163,037
Argentina 163 145,801
Finland 145 106,255


Sveriges fartygsbestånd af ångfartyg af alla
storlekar (motorfartyg således icke medräknade) 1 juli
1921 synes i nedanstående tabell:
Ångfartyg
Antal Bruttotonnage registerton
Under 100 bruttoton 300 18,835
100 intill 500 » 476 102,476
500 » 1,000 » 120 83,604
1,000 » 2,000 » 217 316,182
2,000 » 3,000 » 53 128,198
3,000 » 4,000 » 22 76,776
4,000 » 5,000 » 20 86,165
öfver 5,000 » 20 126,180
Summa 1,228 938,416


Ångbåtstrafiken och särskildt den del däraf, som
omfattar oceantrafik, är i många fall samlad på
stora bolag, hvartdera disponerande ett betydligt
antal fartyg (se därom Ångfartygslinjer).

Ångbåtstrafik för befordran af passagerare, post
och gods upprätthålles öfver alla jordens haf
äfvensom längs kusterna. I den enorma trafiken
mellan Europa och Amerika deltar ett stort antal
ångbåtsbolag, fördelade på så godt som alla
Europas sjöfarande nationer. – Den svenska
kusttrafiken har länge varit mycket liflig; äfven
sjötrafiken under svensk flagga till främmande länder
har under de senare åren nått en ganska hög
utveckling. Svenska rederier upprätthålla numera
reguljära förbindelser mellan Sverige och alla
maritima länder i Europa samt med alla
främmande världsdelar. De förnämsta af dessa linjer
äro: Sveabolaget till nordeuropeiska hamnar,
Svenska Lloyd till Väst-Europa, nordvästra Afrika och
Medelhafvet, Sverige–Levanten till Medelhafvet
och Svarta hafvet, Svenska ostasiatiska kompaniet
till Ostindien, Kina och Japan, Transatlantic till
Syd-Afrika, Syd-Asien, Australien och
Nord-Amerika, Sverige–Nord-Amerika till New York,
Svenska Amerika–Mexikolinjen till Central- och
NordAmerika, Nordstjärnan till östra och västra
Syd- och Central-Amerika samt västra Nord-Amerika.

Jfr Elektriska båtar,
Handelsflotta, Hjulskoflar, Motorbåtar,
Motorfartyg, Propeller, Segelfartyg,
Sjöfart, Skeppsbyggeri, Ångmaskin,
Ångpanna
och Ångturbin.
C. K. S.

Ångfartygsbefälhafvare. Enligt k. förordn. ang.
befäl å svenska handelsfartyg m. m. 29 mars 1912
betecknas den fart, hvari fartyg gå, med inre fart
(inom sjögränsen), östersjöfart, europeisk fart eller
oceanfart. För behörighet att vara befälhafvare på
handelsfartyg fordras, förutom att vara svensk
undersåte af minst 21 års ålder med normalt
färgsinne samt tillräcklig syn- och hörselförmåga, olika
kvalifikationer, beroende på fartygets storlek,
beskaffenhet och fart enligt ofvan. Sålunda skall
befälhafvare på ångfartyg såväl i oceanfart som i
europeisk fart och på passagerarångfartyg i
östersjöfart ha erhållit sjökaptensbref, befälhafvare på
annat ångfartyg om öfver 100 tons dräktighet i
östersjöfart ha erhållit styrmansbref och på mindre
ångfartyg i östersjöfart skepparbref af 1:a klass
samt i viss fart befälhafvare på passagerarångfartyg
med öfver 50 tons dräktighet styrmansbref och på
annat ångfartyg skepparbref af 1:a klass. Om
befälhafvares åligganden och befogenheter stadgas i
Sjölagen af 12 juni 1891.

Före 1851 kräfdes endast ett intyg af sakkunnig
person, att befälhafvaren egde vederbörlig insikt
i förande af ett ångfartyg. Föreskriften om s. k.
"ångfartygsbefälhafvar-examen", som 1851 (med
närmare bestämmelser 1861) anbefalldes för
vinnande af behörighet att föra befäl på
passagerarångfartyg, upphörde att vara gällande 1890, då
nytt reglemente för navigationsskolorna i riket
utfärdades. Jfr Kapten, sp. 884.

1857 bildades
Ångfartygsbefälhafvaresällskapet i
Stockholm
("Sällskapet Å. B."), som har till ändamål
bl. a. att i mån af sina tillgångar bereda
pensioner och understöd åt dem bland sina
medlemmar, hvilka till följd af sjukdom eller
andra ömmande omständigheter däraf kunna komma i behof.
Vid 1921 års ingång uppgick sällskapets pensions- och
understödsfond till 463,948,86 kr. och ledamöternas antal
till 425.
H. W-l.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 21:47:36 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/nfcm/0566.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free