Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 8. Augusti-september 1938 - Dieselmotorn och dess uppfinnare. Till 25-årsminnet av Rudolf Dielsels död, av Nils Gustafsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DIESELMOTOR
i Paris. Hans föräldrar voro tyskar (fadern var
hantverkare), som vid denna tid bodde och
hade sitt arbete i Paris. Under skoltiden i Paris
låg Rudolfs intresse åt mekaniska
konstruktioner, och han besökte ofta det kända museet
Conservatoire national des arts et métiers. Som
10- och 12-åring beundrade han här Cugnots
ångvagn, skeppsmodeller och ångmaskiner
samt gjorde skisser och anteckningar av
vad han såg.
Under 1870—71 års krig med Tyskland blev
familjen Diesel tvingad att hastigt lämna Paris
och flydde då till London, där unge Rudolf
Diesel fortsatte sin skolgång. Skoltiden i
England blev dock mycket kortvarig och utbyttes
mot tre år i en hantverksskola i Augsburg,
varefter följde studier i den nygrundade
industriskolan där. Hans avgångsbetyg 1875 från
denna voro glänsande.
Hans fortsatta utbildning kom att äga rum
vid den mekanisk-tekniska avdelningen vid
Polytechnikum i München. Han studerade där
målmedvetet termodynamik och hade som
lärare i teoretisk maskinlära professor Carl
Linde, vilken speciellt intresserade sig för hans
studier och kom att få stort inflytande på hans
framtid. Lindes namn är framför allt
förbundet med kylanläggningar och frysmaskiner,
alltså områden, som ligga mycket nära
förbränningsmotorerna. Under Lindes
föreläsningar började Diesel sysselsätta sig med
frågan om det ej skulle vara möjligt att
fullständigare än som dittills skett omvandla värme i
arbete. Det var dessa tidiga
spekulationer, som sedan efter många år ledde till
konstruktionen av dieselmotorn.
Avgångsexamen från högskolan i München avlade Diesel
år 1880.
Som utexaminerad ingenjör erhöll Diesel
anställning hos firman Lindes Eismaschinen.
Vid denna tidpunkt grundade denna ett
dotterföretag i Paris, och hit sändes Diesel som
»lärling» eller volontär. Hans karriär hos detta
Rudolf Diesel.
företag blev rask, och redan inom några år
blev han chef för det franska bolaget. Under
denna tid fortsatte han på lediga stunder sina
arbeten på en ny motortyp. Hans inkomster
voro goda, men hans strävan efter
självständighet ledde till att han avgick från sin tjänst
hos Lindes och etablerade sig i Paris som
konsulterande ingenjör inom kyltekniken. Diesel
återkom dock till Lindes Eismaschinen efter
några år, och 1889 erhöll han representationen
för norra Tyskland. Året därpå kom han för
första gången till Berlin.
Hans uppfinnararbete ledde till en tysk
patentansökan på en ny motor, och den 28 febr.
1892 beviljades tyska patentet nr 67207 på
»arbetsförfarande och utförandeform av
förbränningsmotorer».
Året därpå, alltså 1893, utgav Diesel en bok,
kallad »Theorie und Konstruktion eines
ratio-nellen Wärmemotors». I denna bok behandlar
han de termodynamiska grunder och teorier, på
vilka han vill basera en ny motortyp. Någon
sådan motor hade ännu ej byggts, varför hans
tankar och teorier ännu ej hade kunnat prövas
567
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
