Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1. Januari 1939 - Tysklands riksautobanor, av Folke Brundin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TYSKLANDS RIKSAU T O B AN OR
trafiktätheten motsvarar endast ^/e—^-’4 av Organiserandet och genomförandet av ett
motsvarande antal olyckor på landsvägar av byggnadsföretag av den storlek och omfattning,
den högsta förekommande klassen.
som de tyska autobananläggningarna ha, måste
Riksautobana
Medelhast. 119 km/t
Högsta » 130 »
Lägsta » 110 »
Medelhastighet
= 92%
av högsta hast.
Medelhast. 71 km/t
Högsta » 127 »
Lägsta » O »
Medelhastighet
= 56%
av högsta hast.
Riksautobana
Lengd 147 km
Körtid 1 t 14 min
Besparing 1 t 2 min
eller
47%
f^^N^r-.r. Landsväg
} Längd 161 km
Körtid 2 t 16 min
5f»o.i».a vid samma
bränsleförbrukning
Riksautobana
Landsväg
Hastighet 70 km t
Merförbrukning
’ 93 %
Riksautobana
Landsväg
Fotarbete
vid koppling
och broms
7,14 kgm
per 100 km
Besparmg
99%
494,6 kgm
per 100 km
Riksautobana Landsväg
^^^^ Växlingar ^^ per 100 km
Växel 1 1 gång Växel 1 6 gånger
»21» »2 15 »
»31» » 3 45 »
» 4 1» » 4 36 »
Summa 4 gånger Summa 102 gånger
___^
Riksautobana
Bilmöten per 100 km O
Omkörningar 40
per 100 km
218
Omkörningar 98
Bild 8. Diagram, visande resultat från provkörningar med större personbil dels på autobana (sträckan
Bad Nauheim—Bruchsal), dels på en parallellt med banan gående landsväg.
73
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
