Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
På samma ställe och för samma ändamål föreslog äfven
Polhem en dam, som till större delen var, under ledning af
konstmästaren Viman från Sala, fullbordad, då den genom en
olyckshändelse förstördes, hvilket ägde rum 1755.
Bland de många ritningar till Sveriges äldre
kanalbyggnader, dem jag äger, finnas äfven sådana till ifrågavarande
dam, som var afsedd att höja vattenståndet dock endast
10.0 m. och således 6 m. mindre än den nu föreslagna. Det
bör väl icke vara något tvifvel underkastadt, att ju icke en dam
kan därstädes byggas, på sätt nu föreslagits, men tvifvelaktigt
torde det dock vara huruvida detta kan ske för den
beräknade kostnaden 847,850 kr. Troligen kommer möjligen denna
dam, som måste få en höjd af 31,0 m., att kräfva en vida
större kostnad.
Samme man, som byggde ifrågavarande dam, hade
året förut byggt den ännu i bestånd varande Kafveldammen
öfverst vid Trollhättan, hvarigenom lugnvatten genom en
dämning af omkring 1 m. bereddes ända upp till Karls graf.
Att döma af ritningarna var denna dam dock föga mer än
4.0 m. hög.
Enär det största sänkningsdjupet i de föreslagna sex
slussarne är 8,5 m., så tager hvarje slussfyllning i anspråk:
15.600 kbm. i en 6 m. djup farled
9.600 » » » 5 » » » ; och
6,100 » » » 4 » » »
Då nu hvarje utför gående fartyg kräfver en slussfyllning,
men i motsatt riktning sex, så taga två fartyg, som gå i
motsatt riktning i anspråk tillsammans:
109,200 kbm. i en 6 m. djup farled eller per fartyg 54,600 kbm.
67,200 » » » 5 * j> Ä Ä >;> 33» 100 »
42,700 » » » 4 »» » » » » 21,350 »
Såvidt af mig kan bedömas är det af majoren Laurell
upprättade förslaget till farled mellan Venern och Kattegat
utmärkt väl genomtänkt och utarbetadt i tekniskt hänseende.
Läget därför är dock icke föreslaget af honom, utan af
kongl. väg- och vattenbyggnadsstyrelsen, som i sitt till k. maj:t
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
