Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hj. Riiser Larsen: Nestkommanderendes jobb - I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NESTKOMMANDERENDES JOBB 111
Det gjaldt så å finne den riktige duraluminiums*
båt, — det er jo ikke bare Dornier som bygger slike.
Skal man starte fra løs sne er det imidlertid ikke
bare vekt pr. flateenhet det kommer an på. Der
stilles visse krav til båtbunnens linjer forat der ikke
skal tapes kraft ved at unødvendig meget sne under
glidningen fremover må skyves til side. Når man
også tok disse hensyn i betraktning, falt de andre
typer igjennem. Det blev kun en eneste type igjen
som tilfredsstillet samtlige krav og det var Dormer*
Wal.
DorniersWal har yttermer en betydelig fordel
som vi først blev opmerksom på der oppe i isen. Den
har ikke vingeflottører for sikring av den nødven*
dige stabilitet på vannet, men har — som det sees
av illustrasjonene — for dette øiemed på hver side
av skroget en stor «flyndre». Under våre startfor*
søk på nyisen i råken sank båten igjennem isen inn*
til en del av vekten kom på flyndrene. På den måte
kunde vi gå som isbryter og reddet flere ganger N 25
ut av kritiske situasjoner. Hadde den hatt flottør
rer på vingene, vilde der ha kommet for stor kraft
på disse, så at havarier hadde vært uundgåelige.
Det vil av ovenstående fremgå at vi hadde måttet
velge DorniersWal til vår flyvning selv om den fors
øvrig hadde vært beheftet med adskillige mangler.
Jeg kan imidlertid ikke nevne en eneste mangel, den
hadde tvertimot en rekke fordeler. Høiest av disse
fordeler setter jeg, at typen er utstyrt med Rolls*
Royce motorer (Eagle IX). Jeg hadde neppe gått
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
