Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hj. Riiser Larsen: Nestkommanderendes jobb - I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
114 GJENNEM LUFTEN TIL 88° NORD
Foranstaltninger mot kulden.
i
Oljetankene på Dornier Wal står i almindelighet
med den ene side utenfor motorgondolens vegg.
Denne side er forsynt med kjøleribber for oljens av*
kjøling. På våre maskiner var tankene trukket helt
inn i motorgondolen da denne avkjøling var unød*
vendig. Der var videre bygget kapsler over moto?
rene forat varmen fra disse skulde holde sig bedre
i motorgondolen uten avkjøling utenfra.
Alle rørledninger var omviklet med ofte flere lag
av linbånd. Enkelte rør blev innerst klædd med filt.
Denne foranstaltning blev truffet både for å isolere
mot kulden og av hensyn til eventuelle rørbrudd. Er*
faring såvel her i Norge som i utlandet viser nemlig
at de fleste motorstopp under langflyvninger skyl?
des brudd på en eller annen rørledning. Motorene
selv greier sig i almindelighet godt. Jeg har riktig*
nok sjelden eller aldri sett et så vibrasjonsfritt mo?
toranlegg som på våre maskiner, der var derfor li?
ten sannsynlighet for rørbrudd. Som sikkerhetsfor?
anstaltning anser jeg allikevel en slik omvikling for
nødvendig.
Kjølevannet tilsatte vi 40 pct. rent glycerin og
hadde da en blanding som ikke vilde ha frosset før
tidligst ved -s- 17 °C. Så lav temperatur hadde vi
ikke oppe i isen. Vi tok allikevel den sikkerhetsfor»
anstaltning å tappe vannet ned på en av bensintan?
kene, når vi ikke behøvde å ligge klar til øieblikke*
Hg gang. Ved et spesielt arrangement kunde vi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
