Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jakob Bjerknes: Været
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÆRET 253
Ved polflyvningen i 1925 kunde starten ikke fore?
gå så tidlig som i april. Tiltross for at overfarten
fra Norge foregikk lenge før den egentlige skib?
ningssesong, og de forberedende arbeider i Kings Bay
gikk raskt og programmessig fra hånden, var maskin
nene ikke ferdige til start før i begynnelsen av mai.
Tidligere start vilde vel kun ha vært mulig efter for*
utgående overvintring på Spitsbergen.
Den meteorologiske opgave blev da å bestemme
hvilken dag i mai måned starten best kunde foregå.
Med «Fram»s erfaringer for øie så utsiktene til å
finne en god startsdag ikke meget lovende ut. I mai
1896 da «Fram» lå omtrent halvveis mellem Spits?
bergen og Polen var der 25 dager med nedbør og kun
3 dager i begynnelsen av måneden hadde klarvær.
Skulde mai 1925 bli like dårlig som mai 1896, vilde
polflyvningen måtte foregå under meget risikable
meteorologiske forhold.
Hvilke hjelpemidler står nu til disposisjon til be?
stemmelse av det vær som skal komme? Først og
fremst telegrammer fra stasjoner rundt omkring som
kan vise hvad slags vær som er i anmarsj. Dette
system er det som brukes ved alle de meteorologiske
institutter som har med værforutsigelse å gjøre, og
det var derfor en selvfølge at det også måtte brukes
til sikring av polflyvningen. Man måtte dog på for?
hånd være klar over at værforutsigelsen på Spits?
bergen vilde bli meget vanskeligere enn noget an?
net sted hvor den tidligere var blitt forsøkt. Nede
i Europa for eksempel, er man dekket i alle retninger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
