Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Aktuell polarforskning. Professor H. W:son Ahlmann
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AKTUELL POLARFORSKNING 7
på platser, som icke på annat sätt kunna uppnås än genom luften.
Först på programmet stå fyra färder med »Graf Zeppelin» för att
kartlägga Polhavets djupbäcken.* Förutsättning härför är dock att
man lyckas konstruera en ljudlodningsapparat (eko-lod), som kan
användas från luftskeppet utan att detta behöver landa på isen
eller gå ned till vattenytan. Från luften kan också det ännu ytterst
obetydligt kända Norra landet kartläggas. Även om man icke får
sätta alltför stora förhoppningar till de meteorologiska resultaten av
mer eller mindre kortvarigt arbetande observationsstationer, är dock
varje ökad kännedom om de arktiska trakternas meteorologi av allra
största betydelse för vår kunskap om väderleken i de kring dessa
områden belägna länderna, icke minst Skandinavien. Man hyser
förhoppning om att regelbundna observationer på t. ex. Grönland
och längs drivisens kant skall kunna för Nordeuropa möjliggöra
väderleksprognoser för ganska lång tid framåt.
Det kan möjligen anses för egendomligt att, efter vad som hänt
sommaren 1928, man ännu kan hysa förtroende till luftskeppens
användbarhet i polartrakterna. Det råder dock intet tvivel om att
aero-tekniken fört polarforskningen in i ett nytt skede. S. A. Andree
var ju den förste, som (1897) vågade försöket att genom luften
giva sig ut över Polhavet. R. Amundsen kunde sedan med viss rätt
säga sig ha äran av att hava infört den moderna styrbara luftfarkosten
i polarforskningen. Redan 1913 inköpte nämligen Amundsen ett litet
aeroplan, och »Maud» var utrustad med ett sådant. Med detta företogs
de första små flygningarna över polarisen. Själv misslyckades
Amundsen under vintern 1922—23 att från Alaskas norra kust flyga ut
över Polhavet, han lyckades bättre 1925 från Spetsbergen och
genomförde med Nobile på luftskeppet »Norge» den 11—14 maj
1926 den första transpolara flygningen från Spetsbergen till Teller i
Alaska (5 500 km. på 72 timmar). Två dagar före »Norges» start
hade R. E. Byrd, som redan 1925 utfört långa, lyckade flygningar
inom Nordamerikas arktiska områden, med aeroplan nått nordpolen.
G. H. Wilkins nådde 1927 med aeroplan den punkt, c:a 530 km.
norr om Wrangelön, där han utförde den förut omtalade djuplod-
* För dessa fyra färder, som skola överkorsa Polhavet, skall en
landningsmast byggas på murmanska kusten och en vid Norne i Alaska.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
