- Project Runeberg -  Nordens kalender / 1935 /
222

(1931-1938)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Skandinavisk sjöfart under vikingatid och äldre medeltid av Eirik Hornborg

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

skandinavisk sjöfart

sjöfart har man därför
icke skäl att räkna med.
Ledungsinstitutionen,
som med all sannolikhet
utbildats under
inflytande av vikingatågen,
bibehölls i alla de tre
nordiska länderna under
hela den äldre
medeltiden, och förefintliga
uppgifter rörande de
medeltida ledungsskeppen kunna användas som kontroll- och
jämförelsematerial för vikingatidens vidkommande.

Tyvärr äro notiserna om den medeltida ledungen inte endast få och
ofullständiga, utan även delvis inbördes stridiga. Emellertid synes det
tydligt framgå, att det normala ledungsskeppet så att säga i princip
ansågs böra ha 20 par åror och en besättning på 40 man, säkerligen
utom skeppshövdingen. I svenska landskapslagar nämnes talet 40, och
samma besättningsstyrka synes ha varit den normala i Danmark,
åtminstone i teorin. Även i Norge förhärskade skeppen med 20 par åror,
ehuru på 1100- och 1200-talen även större fartyg synas ha förekommit.
En norsk uppgift från början av 1300-talet, att ett skepp med 20 par
åror hade en besättning på 100 man, förefaller icke trovärdig, lika litet
som att en ledungsman uppställdes av sju personer över 2 års ålder.
Detta rekryteringssätt överensstämmer icke med den rent lokala
indelningen i skeppslag och hamnor; utrustningsskyldigheten och
rekryteringen ålågo synbarligen bygder och grupper av gårdar och den
sistnämnda kan alltså icke samtidigt ha varit baserad på folkmängden.
Beräkningen 336 skepp à 100 man verkar utpräglat teoretisk och kan
icke ha haft någon motsvarighet i praktiken. Steenstrups åsikt, att i
Danmark 40 man i princip betraktades som det normala, men att
fartygen ofta voro mindre, synes ha gott fog för sig. Just från den tid,
till vilken denna uppgift hänför sig — förra delen av 1200-talet — finnes
en förteckning över de halländska skeppslagens ledungsskyldighet, enligt

22Ö

Parti av Bayeuxtapeten

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:03:39 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nordkal/1935/0224.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free