Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FARTØIER
29
1905, heist første gang den 30. august 1844 utenfor kap St. Vincent
i en kombinert norsk*svensk eskadre.
I 1829 løp vor første korvet efter 1814 — «Ørnen» — paa
vandet. Den førte 20 stkr. 18 pds. kanoner og var litt større
end briggene. Dette fartøi, som endnu mindes under navnet
«Gamle*ørna», gjorde ialt 13 togter, hvorav 10 som kadetskib.
Den blev ophugget i 1874.
De aar som nu følger, betegner en revolution i krigsskibs*
bygningen, og den marinekommission som i 1833 nedsattes for
at foreslaa en plan for Norges fremtidige sjømagt, flk en vanske*
lig opgave at løse.
Det var væsentlig to store opfindelser den maatte regne med :
dampmaskinen og bombekanonen. Den tid da aarer og seil var
det eneste fremdrivningsmiddel, var forbi. Allerede i 1827 hadde
Norge faat sine første hjuldampskibe, nemlig postskibene «Consti*
tutionen» og «Prins Carl».
De store sidehjul egnet sig imidlertid daarlig til bruk paa
krigsskibe; men det skulde ikke vare saa mange aar førend
hjulene avløstes av propellerne, og med dem hadde man fundet
et fremdrivningsmiddel som tilfredsstillet fordringene. Og med
bombekanonenes indførelse kunde et stort linjeskib sættes ibrand
likesaa let som en mindre korvet. Denne omstændighet skulde
med aarene vise sig at bli de store, stolte træskibes dødsdom hele
verden over.
For den ovenfor nævnte kommission av 1833 synes disse op*
findelser og deres fremtidige betydning at være vel kjendt, og
resultatet av dens forhandlinger blev da, at linjeskibe (som vi efter
1814 forresten kun hadde hat paa papiret) blev helt strøket av
planene, og kun mindre fartøier — som fregatter, korvetter, brigger
og skonnerter — beholdt som «sjøgaaende flaate».
Denne kommissions fremsyn viste sig dog sterkest i dens op*
sætning av skjærgaardsßotillen, der forutsattes at danne tyngden
i vort sjøforsvar. Den skulde bestaa av kanonchalupper, kanon*
joller og dampskibe. De sidste skulde væsentlig tjene som slæpe*
baater ved forflytninger og under kamp.
Før vi gaar over til at omtale de enkelte fartøier, kan det være
av interesse at se, hvad der blev foreslaat av denne kommission
som nødvendig for vort sjøforsvar, og hvor meget blev til virke*
lighet. Det var kommissionens bestemte forutsætning at planen
maatte være færdig paa 15 aar, altsaa i 1851.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
