- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XVII. Nordre Trondhjems Amt. Første del (1898) /
750

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

<i750

NORDRE TRONDHJEMS AMT.

Hell-Suillianbaneil er bygget i henhold til
storthingsbeslut-ning af 1ste marts 1894 samt kgl. resi. af 26de februar 1896.

Paa Hell-Sunnanbanen er storste stigning i retning fra
Trondhjem 18.5 %o og i retning til Trondhjem 19 °/oo. Den største
høide over havet er 99 m. Den mindste krumningsradins er
250 m. Der er 2 tunneler tilsammen 458 m., 3 stenbroer af
samlet længde 81 m. og 9 jernbroer af samlet længde 582 m.,
største spænd for stenbroer er 16 m. og for jernbroer 48 m.

Den største stigning 1 : 54 har maattet anvendes i temmelig
stor udstrækning; skjont banens høieste punkt ikke ligger mere
end 99 m. o. h., har den dog et meget tungt profil.
Skinne-vægten er 25 kg. pr. 1. m. for strækningen Stjørdalen—Sunnan.
Fra Heil til Stjørdalen er 30 kg.s skinner. En retlinje paa 4 km.
findes mellem stationerne Sparbuen og Vist, hvor banen gaar
over de store Mæresmyrer.

Paa strækningen söndenfor Levanger forer linjen gjennem
kuperet og fleresteds meget vanskeligt lerterræn, der tildels har
raset ud.

Forslag om bevilgning for et anlæg fra Hell til Sunnan ved
Snaasenvatn forelaa for storthinget 1893, og ved et kompromis
lste og 2den marts 1894 kom dette anlæg med blandt dem, som
besluttedes.

Banen forer fra Heil station i Laanke gjennem Stjørdalen,
Skatval. Frosta, Aasen, Skogn, Levanger, Værdalen, Røra, Sparbu og
Egge til Sunnan station ved Snaasenvatn.

Det hele anlæg koster ca. 10.5 mill. kr. eller 100 000 kr.
pr. km.

Banens længde, samlet sporlængde, med opgave over længde
med skinner af jern og af staal samt antal af sviller pr. 31te
marts 1908:

Banestrækninger. [-Banelængde. Sporvidde.-] {+Bane- længde. Spor- vidde.+} Naar aabnet for trafik. Samlet
sporlængde. Skinnelængde af jern. af staal. Antal sviller.
Km. M. M. M. M.
Hell-Sunnanbanen:
Hell —Stjørdalen . 3.0 1.485 1 lo 1902 119 515 — 239 030 135 060
[-Stjørdalen—Levanger-]
{+Stjørdalen—Levan- ger+} ...... 49.1 - 29 in 1902
[-Levanger—Værdalen-]
{+Levanger—Vær- dalen+} ..... 12.4 _ Vu 1904
Værdalen—Sunnan 40.4 - 15/ii 1906
Tilsammen 105.2

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:47:43 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/17-1/0784.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free