Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
789
Farten paa Stenkjær var midt i ottiaarene lettet ved store
inudringsarbeider, og end mere ved havneanlægget. Ogsaa
Levanger har to gange, 1894 og 1905, faaet opmudret havneløbet,
medens Værdalsøren efter skredet i 1893 ikke har kunnet anløbes.
1896 enedes alle 3 selskaber om at anskaffe baaden «Otto
Sverdrup» og om fællesudgifter, og den fuldstændige
sammenslutning forberedtes, og fra 1ste januar 1901 sluttede de sig sammen.
De sammensluttede selskabers værdier i skibe, pakhuse,
kaier, prammer etc. takseredes til en værdi af 400 000 kr., der
uddeltes 100 kroners aktier til parthaverne i forhold til den part,
de eiede i hvert enkelt selskab.
Da trafiken paa Namsos tiltog, og ruterne der stadig
udvidedes, byggedes skibet «Namsos».
Den store sammenslutning var heldig for distrikterne, da
ruterne udvidedes. Selskabet havde godt udbytte hvert aar, indtil
jernbanen blev aabnet til Stenkjær.
Der blev gjort to forgjæves forsøg paa at faa istand
dampskibsfart mellem Aasenfjorden og Trondhjem, det förste i 1872
med et skib «Stjørdal» og det andet i 1875 med et skib < Tralla».
Begge skibe maatte efter (i maaneders forlob paa grund af
underskud opgive farten. I 1876 androg en komite i Aasen storthinget
om et aarligt bidrag, stort 200 spd., til Aasen kommune til
op-arbeidelse af nævnte rute. Bidraget bevilgedes i 1K77 med 800
kr. til fart paa Aasenfjorden, og «Tralla overtog atter farten.
Den blev snart for liden for trafiken og blev i 1878 ombyttet
med Jølster , og med samme statsunderstøttede som Tralla»
oparbeidede «Jølster» ruten videre, saa at bidraget fra 1882 kunde
inddrages.
I 1896 sendte opsidderne i Verran andragende til storthinget
om, at der ved fremtidig statsbevilgning til Stenkjær og
Indtrønde-lagens selskaber for postbefordring paa Trondhjemsfjorden maatte
betinges, at Stavran og Trangsundet i Verran optoges som faste
anløbssteder i ruten Trondhjem—Stenkjær, og storthinget bevilgede
samme aar 1 000 kr. for terminen til fart med postbefordring paa
Verrasundet. Ruten overtoges af «Indherreds forenede
dampskibsselskaber» med ét ugentligt anløb. I 1901 blev understøttelsen
forhoiet til 2 000 kr. aarlig for to ugentlige anløb, og i 1906 nedsat
til 1 500 kr. aarlig, hvilket bidrag fra 1908 er overgaaet til
udelukkende postbefordringsgodtgjørelse.
Paa Folden/jorden begyndte «Kolvereid dampskibsselskab» at
drive dampskibsfart fra midten af 1870-aarene med dampskibet
«Trio». Det gik med stort tab. I 1877 sendte selskabet
andragende til storthinget om statsunderstøttede, og i 1878
blev der bevilget 5 000 kr. for terminen til dampskibsfart paa
strækningen Namsos—Folden. Kolvereid selskabet gik konkurs i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
