Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
<332 NORDLANDS AMT.
Opgave over trafikindtægter og udgifter.
Aar. Antal reisende. Antal tons il- og
fragtgods. Indtægter. Udgifter. Overskud.
Ialt. Heraf for il- og
fragtgods.
Kr. Kr. Kr. Kr.
1902—03 . . 3 539 171 800 263 107 256 798 111 190 151 917
1903—04 . . 22 839 1 126 076 853 296 815 744 429 225 424 071
1904—05 . . 17 582 1 297 088 905 397 875 648 409 789 495 608
1905—06 . . 16 697 1 605 649 1 097 424 1 071 367 428 011 669 413
1906—07 . . — 1 504 575 1 380 602 1 350 561 456 094 924 508
Af fragtgodset var jernmalm :
I 1902—03 ..... 168552 tons
- 1903—04 ..........1091057
- 1904—05 ..........1 248 987 »
- 1905—06 ..........1 567 782
- 1906—07 ..........1411 033 »
Noget af malmen er kommet fra Tuollavare, saaledes i
1906—07 noget over 60 000 tons, i de foregaaende aar mindre.
Bygningen af Ofotbanen var forbundet med store tekniske
vanskeligheder. Der er et meget uveisomt lænde, og kliinatet
er haardt.
Under den sidste anlægsperiode var de ved Ofotbanen
ud-forte masser af jord, ur, fjeld og løbende meter tunnel med sine
enhedspriser efter fuldført arbeide:
197 000 m.3 jord (væsentlig omkring Narvik) ä kr. 1.24 pr. m.3
83 000 » nr — » — » » 1.80
306 000 » fjeld — » — » » 3.50
3 181 meter tunnel med haandboring å kr. 261.00 pr. 1. m.
1114 » — » maskinboring » » 354.00 —»—
Rombaksf jorden og Kombaken gaar hele 20 km. ind i landet
paa nordsiden af den halvø, paa hvilken Ofotbanen er bygget,
og inderst inde i fjorden ligger Rombaksbotn ; der er herfra kun
Va km. op til jernbanen, men denne ligger 350 m. oppe i
høi-den. Afstanden fra Rombaksbotn til den store bro i Norddalen
er i ret linje 4.5 km., men Norddalsbroen ligger omtrent 380
meter o. h.
Staten havde forpligtet sig til at have banen færdig for drift
den 1ste januar 1903. Bygningen af Norddalsbroen blev forst
bestemt fastslaaet i oktober 1899, og lige foran broen er en lang
tunnel, som ikke kunde brydes og skinnelægges saa tidlig, at
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
