- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XVIII. Nordlands Amt. Anden del (1908) /
619

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KOMMUNIKATIONSMIDLER. 35

vare og IH millioner paa Luossavare. Man anslaar clen mængde
malm, som i Kiruna ligger over indsjøen Luossajaures niveau,
til 300 millioner tons malm, og efter boringer antages det, at
der til 500 meters dybde vil være at finde yderligere 500 millioner,
tilsammen 800 millioner tons malm, saa at her er malm for
lange tidsrum.

Ved Luossavarefeltet er mægtigheden af malmen paa en
strækning af l1 4 km. gjennemsnitlig omtrent 30 meter.

Disse skjonsmæssige tal kan være noget for store eller noget
for smaa; sikkert er det, at her er malm nok for flere
menneskealdre, og 100 millioner tons antages at kunne brydes i dagbrud.

Brydningen foregaar nu i aabne strosser, hvis bredde svarer
til malmens bredde, hvorhos man ofte maa sprænge bort en del
af siderne, særlig i det hængende, da malmen falder mod ost.
Fra strosserne føres malmen ned til jernbanelinjen paa
bremseberg, og vognene tømmer sig direkte i jernbanevognene. Det
uholdige berg fra siderne kjøres bort til berghaldene.

Der dreves i 1904 ialt 11 strosser, men der gaar ikke et
bremseberg til hver strosse, men fra nogle strosser styrtes
malmen gjennem nüleskakter ned i lavere liggende stoller, fra hvilke
den føres ud paa bremsebergene. Det er planen at gjennemfare
feltet med en dyb stoll og styrte malmen ned i rulleskakter.

Jeriibaiieanlæggets historie. Det var i svensk
Lappmarken fortrinsvis de store jernmalmmængder ved Luossavare—
Kirunavare, som det gjaldt at tilgodegjøre ved anlægget af
Ofotbanen, men derhos er der en hel del andre malmforekomster i
Sverige, som der maaske bliver spørgsmaal at bearbeide, og for
flere af dem reiser der sig spørgsmaal, om malmen skal fores
vestover til Norge eller østover. For Gellivares vedkommende er
spørgsmaalet løst paa den maade, at malmen fores østover til
Luleå, medens den fra Kiruna føres vestover til Norge.

Fra Gellivare er afstanden til Luleå 205 km. og til Narvik
271 km.; men fra Kiruna er afstanden til Narvik 172 km., men
til Luleå 305 kiil. Afstanden fra Gellivare til Kiruna er nemlig
netop 100 km.

Der er en række malmforekomster i Jukkasjärvi sogn, hvis
malm bedst føres med Ofotbanen; disse er i Jukkasjärvi sogn
Kirunavare og Luosavare jernmalm, Svappavare jernmalm- og
kobbermalmgruber; Junosuando jernmalm, Nakerijoki jernmalm,
Sjangeli m. fl. kobbermalm. Desuden mindre jernmalmforekomster
ved Leppäkoski, Sontusvare o. fl. Disse forekomster har sin
naturlige færdselsvei gjennem Ofotbanen. I Arjeploug sogn ligger
Nasafjeld med bly- og sølvmalme, hvorfra er 7 mil til Ranen.

I Kvikkjokk ligger Silpatjåkko med bly- og sølvmalm, Alka-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:49:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/18-2/0635.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free