Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMI TIKATIONSMIDLEH.
673
trække for Kolbotn i Binda Isfjorden, der ansaaes for grændsen
for den mulige færdsel tillands mod nord uden at passere længere
strækninger tilsjøs.
Fra Aargaard til Hammerfest ansloges længden til 75 mil, og
da det antoges, at 12 mil kunde i gjennemsnit tilbagelægges paa
24 timer, vilde man fra midten af mai til midten af august, da
nætterne er lyse, kunne reise denne strækning paa 61/a døgn.
De to i 1826 anskaffede dampskibe «Constitutionen» og «Prins
Carl» gik i rute fra Kristiansand rundt Kristiania^jorden,
Goteborg og Kjøbenhavn. Deres anskaffelse havde foraarsaget
ubehageligheder som en rigsretsdom. Paa storthinget i 1827
foreslog repræsentanten bergraad P. Petersen ved offentlig auktion at
sælge de to af regjeringen anskaffede dampfartoier. 1830
fremsatte P. J. Fauchald forslag om ved auktion at sælge det ene af de
staten tilhorende dampskibe, og repræsentanten E. O. Moe
foreslog at indhente oplysninger, og hvis det viste sig, at udgifterne
betydelig oversteg indtægterne, skulde begge dampfartøier sælges
for den pris, der kunde erholdes. Fauchald siger i sit skriftlige
votum, at det forekommer ham at være en art luksus for statens
regning at holde tvende dampbaade.
Paa storthinget i 1836 foreslog amtmand P. G. Blom
undersøgt, om et dampfartøi til posten og de reisendes befordring
mellem Hammerfest og Trondhjem maatte være anvendeligt,
hvad det vilde koste, og om udgifterne kunde veutes at blive
dækkede ved besparelsen i postbefordringen og de reisendes bidrag.
Ogsaa Anton Jonas Hielm fremsatte et lignende forslag og ytrede,
at der ikke burde være spørgsmaal om nogen fordel for
statskassen. Man tilfredsstillede kun et simpelt retfærdigt krav af hine
fjerne dele af vort fædreland. Forbindelsen mellem Paris og
Konstantinopel var nu lettere end med Finmarken. Imidlertid
blev storthinget opløst, og paa det overordentlige storthing 1836
—37 udtalte Foss, at der burde anskaffes et større dampfartøi,
mindst paa 70 å 80 hestekræfter. Hans forslag om bevilgning
til et saadant af 45000 spd. bifaldtes mod 15 stemmer.
Imidlertid havde kongen allerede ved resolution af 30te
marts 1836 «befalet» regjeringen at afgive en betænkning om
regulær dampfart mellem Kristiansand og Bergen, Bergen og
Trondhjem samt Trondhjem og Hammerfest.
Finansdepartementet, under hvem dampfarten hørte, havde
intet kjendskab til befalingen, før den meddeltes det, og
storthinget var uvidende om befalingen, da det behandlede sin
anmodning til regjeringen. I juni havde finansdepartementet
betænkningen færdig og sendte den til thinget. Men dettes
uventede oplosning hindrede sagens behandling, og først paa det
overordentlige storthing 1836—37 fandt den sin afgjørelse. Skibet,
43 — Nordlands amt II.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
