- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XVIII. Nordlands Amt. Anden del (1908) /
679

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KOMMI TIKATIONSMIDLEH.

679

Det Vesteraalske selskabs godsrute var den förste, som gik
om natten i mørketiden. Direktør B. With udarbeidede en plan
for en hurtigrute og gjorde nu en henvendelse til departementet.

I 1893 fremsatte regjeringen for storthinget forslag om
bevilgning af 70 000 kr. til en hurtigrute mellem Trondhjem—
Tromsø—Hammerfest efter den af direktor R. With og selskabets
direktion udarbeidede plan.

Da storthinget havde givet bevilgningen, gjorde Vesteraalens
dampskibsselskab anbud; dette blev antaget, og 1ste juli 1893
begyndte «Vesteraalen» hurtigruten fra Trondhjem. Nordland var
ved denne rute rykket det øvrige land nærmere, og der kom
snart flere hurtigruter.

Med hurtigruten fulgte ruternes udvidelse, idet disse
ordnedes efter hurtigruten.

Fra 1ste juli 1894 overtog det Vesteraalske selskab
lokalruterne i Lofoten og Vesteraalen, og til disse ruter var indkjøbt
dampskibene < Hadsel» og «Vaagan».

Disse ruter er udvidet, saa der nu er 3 skibe, «Hadsel»,
Rost» og «Risøsund».

Anløbsstedernes Antal er forøget fra 37 i 1894 til 76, og
flere udvidelser forestaar.

Det Vesteraalske selskab udvidede i 1898 aktiekapitalen med
300000 kr. i preferenceaktier, og i 1899 indkjøbtes to
dampskibe, som sattes i rute mellem Antwerpen og Vest- og
Nord-Norge. Det ene forliste i Hvidehavet, og konkurrancen fra et
mægtigt tysk dampskibsselskab umuliggjorde lønnende fart, saa
ruten blev opgivet.

I 1890 blev af Vesteraalske selskab i sommertiden aabnet
en turistrute Hammerfest—Spitsbergen, hvor selkabet opførte en
turisthytte. I denne rute gik «Lofoten», der første sommer førtes
af nordpolsfareren kaptein Otto Sverdrup.

Postvæsenet underholdt i forbindelse med denne rute et
postaabneri paa Spitsbergen.

Ruten indstilledes i 1899, og turisthytten blev solgt.

1 1901 oprettedes en turistrute Narvik—Nordkap. Denne
rute er senere forlænget til Trondhjem.

Det Vesteraalske selskabs förste godsrute forte fra 1898 post.
I godsruteu gaar nu (1907) 4 skibe og en ekstrarute er underholdt
mellem Stavanger, Bergen og Tromsø indtil Hammerfest.

Til disse ruter er anskaffet 5 skibe.

Selskabet eier i 1907 10 skibe til værdi af ca. 1400 000 kr.

Selskabet har kullagere i Svolvær og Stokmarknes og
lagerbygning i Stokmarknes.

Den første hurtigrute begyndte, som berørt, i 1893 af
Vesteraalens selskab. I juli 1894 kom den anden hurtigrute, idet

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:49:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/18-2/0695.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free