Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
36
NORDLANDS AMT.
til reisende, var der ikke noget detaljudsalg af berusende drikke;
ol maatte kjøbes i kassevis og brændevin forskrives i storre
mængde, hvilket havde fyld til folge, saalænge forsyningen
varede. Sædeligheden blev noget bedre, da der byggedes saa
meget, at det kunde undgaaes, at mænd og kvinder boede om
hverandre i broget forvirring; der stiftedes da mange ægteskaber,
men antallet af uægte børn var heller ikke lidet.
Staten havde sikret sig en væsentlig del af den vordende
bys territorium, og det offentlige vilde have det i sin haand til
enhver tid at træffe en ordning med hensyn til afstaaelse af
byggegrund og strandtomter.
Over strandtomter til sjøboder og brygger raadede staten,
efterat den dels ved kjøb, dels ved ekspropriation havde erhvervet
strandlinjen saavel for Narvik som for Fagernes.
Den lode november 1902 begyndte de første malmtog at
gaa, medens banen hoitidelig aabnedes af kong Oscar II den
14de juli 1903.
Narvik var, som det vil sees, et nybygge, hvis tilblivelse
skyldtes de i stedets nærhed paagaaende store arbeider, og stedet
var økonomisk hovedsagelig afhængigt af den arbeidsfortjeneste,
som disse anlæg skabte. Stedets fremtid beroede dog paa
virksomheder af anden art, der skulde komme, naar anlægget var
færdigt.
Da den förste periode af byens liv, anlægsperioden, var
forbi i 1902, afskedigedes ca. 1000 mand. Mange arbeidere,
der havde været sysselsat ved jernbane- og kaianlæggene, søgte
sit livsophold paa anden maade; en stor del reiste til
Dunder-landsdalen og Aalesund, der var brændt; andre fandt erhverv
ved jernbanens og grubebolagets drift, og atter andre har igjen
søgt til de bygder, hvorfra de var komne, for paany at .tage fat
paa gaardsbrug og fiske.
1903 begyndte den store skibsfart, som skyldtes aabningen
af Ofotbanen i 1902. Den forandrede adskilligt i byens
livsbetingelser, da der skulde eksporteres ca. 1 million tons.
Ved udgangen af 1903 var der bygget saa meget, at der
var fuldstændig tilstrækkeligt af hus for byens indvaanere.
Den private byggevirksomhed, der i anlægsaarene krævede
en betydelig mængde arbeidere og haandværkere, blev, som
berørt, afsluttet.
I 1903 angives Narvik at have havt 5 600 indbyggere, i
1904, da man frygtede en lov om murtvang, byggedes 50—60
huse, men i 1905, da loven kom, ingen. Befolkningen aftog i
1904 og 1905, da der angives at være 4 800 indvaanere.
Narvik er endnu et nybygge, og der er et ufærdigt præg
over byen. Den er hverken materielt eller kulturelt færdig.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
