Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
3 2
KRISTIANIA KY.
Store Aker og Akers kirke og ned ad den bakke, som i nyere
tid kaldes «Telthusgaten», hvorfra man søgte ned til Frysja
(Akerselven), over broen ved Nedre Foss; derefter gik veien
østenfor elven, forbi Tøiens udmarker over Toienbækken til
«Leiran» (Grønlandsleret), Nonnesetr kloster og Oslo bymarker.
Ogsaa paa den tid, Kristiania blev anlagt, gik landeveien
mellem Akershus og Oslo opom Akers bro (nu Grünerbroen").
Veien var nær 5 kilometer lang, bakket og leret med 4
vandløb, Akerselven, Torshaugbækken, Tøienbækken og Kloster- eller
Hovinbækken.
Anlægget af Vaterlands bro er senere fra 1G49.
Den første kjørevei i Norge var veien fra Haugsund til
Kongsberg sølvverk; den blev anlagt omkring 1625—30. Endnu
i 1648 var veien fra Kristiania til Drammen saa slet, at den
kun kunde kjøres, naar der var slædeføre. Den var som en af
de sædvanlige «vinterveie» oppe i skogtrakterne. Da Fredrik III
i hint aar skulde besøge Kongsberg, gik han ombord paa en jagt
i Kristiania og reiste sjøveien til Drammen. I 1646 fik Kristiania
postforbindelse overland baade med Bergen, Trondhjem og
Kjøbenhavn ; men veiene var saa elendige, at det tog lang tid, inden
posten naaede frem. Veien fra Kongsberg til Haugsund fortsattes
i 1665 til Drammen og Kristiania.
Man kjørte om vinteren paa slædeføre, men ellers reiste man
som i middelalderen paa hesteryggen eller tog vandveien. Da
Fredrik III og dronning Sophie Amalie i august 1648 besøgte
Bærum jernverk, foregik turen for den største del af veien
tilvands i to jagter.
Der var altid uenighed mellem byen, forstæderne og landet,
om hvem der skulde holde veiene vedlige og bekoste broerne.
Vieestatholder Just Høeg bestemte 10de april 1684, at veiene
skulde være 8 alen brede, og hvem der skulde vedligeholde dem.
I 1685 heder det om veien til Drammen, at den var «heel
god. saa man sig der nok som af vogne kan betiene^. I 1740
skrev stiftsbefalingsmanden i Akershus Kappe til kongen, at
veiene omkring Kristiania især høst og vaar var i en meget slet
og for en by «skammelig tilstand og nu ved det indfaldende
sterke regnveir fast impassable».
Fra gammel tid fandtes der visse store hovedveie
(«kongs-veie»). Fra Kristiania forte saaledes en vei over Ekeberg til
Moss og videre gjennem Smaalenene til Fredrikstad, Fredrikshald
og Sverige, en over Gjelleraasen til Kongsvinger og P^lverum og
videre langs Mjøsens østside gjennem Gudbrandsdalen over Dovre,
forbi Kongsvold og Drivstuen til Trondhjem. En tredje
hovedlinje gik fra Kristiania over Ringerike, langs Randsfjorden,
gjennem Valdres og over Filefjeld til Lærdal.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
