Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONER.
41
Smedstadbanen bøier fra Holmenkolbanens station ved
Majorstuen tilvenstre nedenfor den sydligste af Frøensdarnmene,
krydser den nu oparbeidede «Akersavenue» — den nye, brede,
retlinjede Sørkedalsvei — og følger saa Sørkedalsveien paa
sydsiden til Smedstadbakken, en banelængde paa vel 2 kilometer.
Banen følger først Holmenkolbanens spor et stykke. Det er
meningen, at anlægget en gang skal have dobbeltspor med avenue
og fortaug. Det bliver en anseelig færdselsvei paa ialt 30 meters
bredde. I sin tid skal banen føres videre i to grene, en tilhøirc
mod Køa og en til venstre mod Ullern.
Smedstadbanen er bygget af Akers kommune og skal drives
af Holmenkolbanen.
Stationerne paa Smedstadbanen er Majorstuen (50 m. o. h.),
Volvat, Gravlund, Heggeli og Smedstad (73 m. o. h.).
Holmenkolbanen havde i 1916 i driftsindtægt 686 994 kr.,
udgifterne var 489 187 kr. Paa Tryvandsbanen var indtægten
76 013 kr.
Holmenkolbanen befordrede ialt i 1916, som nævnt, 3014526
personer, Smedstadbanen 646 290 og Tryvandsbanen 456 170
personer.
Ekebergbanen, som var under bygning i 1916, blev aabnet
Ilte juni 1917. Den skal blive en dobbeltsporet bane fra
by-grændsen til Ljan. Foreløbig er den sat igang til Sæter
(Nord-strandshøiden) med disse holdepladse: Stortorvet, Oslo,
Sjømands-skolen, Sportspladsen, Holtet, Kastellet, Braaten, Sæter. Tilladelse er
givet for et tidsrum af 30 aar fra driftens aabning, dog saaledes
at staten i 1924 enten selv eller gjennem andre kan indløse
anlægget efter takst, idet der da betales 25 pct. tillæg til
takstsummen.
Banen er bygget foreløbig enkeltsporet til Kirkeveien ved
Nordstrand kirke. Arbeidet med Ekebergbanen begyndte 1914.
Fra Oslo stiger banelinjen noksaa sterkt opover langs
Kongs-veien og gjennem skjæringen frem til Sjømandsskolen, herfra
langs veiens venstre side helt frem til Bækkelagshøiden, hele
tiden med udsigt til Kristianiafjorden og Buudefjorden,
Nesod-landet og Askeraaserne. Videre gaar det forbi Bækkelagshøiden
og vognhallen.
Den nye Ekebergbane vil i første række danne forbindelsen
mellem byen og dens største forstæder. Den vil vistnok ogsaa
trække sportsfolk og spaserende indover mod Østmarken og
Enebak. Adkomsten fra Ekebergbaneus stationer til Østmarkens
skoge er ikke lang eller vanskelig, og her er godt skilænde.
Ekebergbanen er fra Oslotrikkens endepunkt til Sæter ved
Nordstrand kapel 5.5 kilometer lang.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
