- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / III. Kristiania. Tredie del (1918) /
211

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

HANDEL.

211

handel afbrudt, og det var en meget vanskelig tid for Kristiania.
Meget trælast, som var underveis til England, blev beslaglagt i
engelske havne eller kapret paa sjøen. Engelske kapere stængte
Kattegat, saa korntilførseleu fra Danmark blev vanskelig, særlig
efterat Sverige ogsaa blev med i krigen i 1808. Byens borgere
blev paalagt nye skatter og beværlige indkvarteringer af egne
krigsfolk og svenske fanger. Kristiania kjøbmandsstand var i
det hele offervillige og hjælpsomme og søgte at lindre krigens
nød. De stiftede et aktieselskab paa 518 aktier å 100 rdlr. for
at sikre kornforsyningen, og saalænge krigen varede, tog de ivrig
del i hærens forsyning med proviant.

I aarene 1808 og 1809 var havnen fuldstændig blokeret.
Allerede før der i 1809 sluttedes fred med Sverige, var der
kommet istand et, slags neutral skibsfart med England, som ikke
kunde undvære den norske trælast.

Der udfærdigedes leidebreve, «licenser», der mod erlæggelse
af et gebyr løstes hos chefen for den i Goteborg stationerede
britiske eskadre. Der kom istand en meget livlig handel med
England, som i kort tid fik saa meget trælast, at markedet i
slutningen af 1810 var overfyldt. Herligheden var derved næsten
forbi, om den end vedvarede indtil i 1812. Som betingelser for
licenser forlangtes senere, at de norske skibe skulde tage endel
kolonial og engelske manufakturvarer i bytte for trælasten.
Kristiania kjøbmænd og skibsredere tog ivrig del i licensefarteu,
som i den første tid var meget fordelagtig for byen; den gav
dog anledning til overilede spekulationer, og byen fik overflod
paa engelske fabrikvarer, medens den led mangel paa
levnetsmidler.

I 1812 og især i 1813, da krigen med Sverige atter brød
ud, var baade indførselen og udførselen mindre. Af rug, byg,
havre og malt tilsammen indførtes i aarene 1811—13 i
Kristiania 25 700, 7000 og 2 300 hl. Trælastudførselen var i de samme
aar 103 500, 36 800 og 14 300 m.3

Den almindelige fred i 1814 medførte i den første tid ikke
forandring til det bedre. Handel og skibsfart laa nede, og den
lange og kostbare krig havde sat velstanden tilbage.

Europa var træt af krige. I den følgende tid var flere meget
daarlige aar, ikke alene i Norge, men i hele Europa. l)et norske
folk maatte føre en daglig kamp for tilværelsen og for at lægge
grundlaget for nationens udvikling. At bringe ordeu i det kaos,
hvori pengevæsenet befandt sig, kostede store ofre. ,

Trælasthandelen og den dermed forbundne skibsfart led under
daarlige konjunkturer efter den langvarige udmattelsesperiode i
Europa efter Napoleonskrigene. Kristiania levede ellers i
hovedsagen af sin handel med oplandet, og denne holdtes indenfor

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:35:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/3-3/0223.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free