- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / IV. Hedemarkens Amt. Første del (1902) /
732

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

ti732 HEDEMARKENS AMT.

Trafik paa Grundset—Aamotbanen.1)

Antal reisende. Antal tons il- og fragtgods. Indtægt. Udgift. Overskud.
Kr. Kr. Kr.
1872 ....... 3 657 — 6 208 4 414 1 794
1875 ....... 36 905 — 45 742 50 124 4 382
1879—80 ..... 27 873 16 426 48 922 44 490 4 432
1884—85 ..... ca. 33 800 ca. 18 500 60 260 56 815 3 445
1889—90 ..... 41 413 23 747 72 154 51 635 20 519
1890—91 ..... 46 737 24 423 76 666 58 323 18 343
1891—92 ..... 46 744 25 839 75 506 60 658 14 848
1892—93 ..... 47 5802) 28 876 77 631 54 150 23 481
1893—94 ..... 51 990 32 778 84 916 60 263 24 653
1894—95 ..... 51 920 29 097 81 900 81 719 181
1895—96 ..... 54 902 32 346 88 077 73 905 14 172
1896—97 ..... 54 541 30 663 86 854 65 208 21 646
1897—98 ..... 60 117 34 426 98 011 74 541 23 470
1898—99 ..... 63 092 36 647 106 368 82 660 23 708
1899—19008) .... 53 770 28 077 84 392 57 688 26 704
1900-1901 .... 75 378 45 821 118 812 79 929 38 883

Aamot—Størenbanen fortsætter Grundset—Aamotbanen fra Rena
station, nær hvilken vakre veie fører over de to elve Glommen
og Rena, som her mødes. Fra Rena station fortsætter banen
forbi den store gaard Sorknes paa vestsiden af Glommen, mest
gjennem skog; den gaar paa dækket træbro over Hovda i Stor-"
Elvedalen til Stenviken som er den første station med
Østerdals-huse. Ved denne station gaar banen paa en 132 m. lang bro over
Glommen og ligger nu paa Glommens østlige bred. Fjeldene
bliver høiere og dalen smalere. Banen fortsætter i nordnordvestlig
retning nær Glommen, gjennem skog over den flade dalbund, med
stor afstand mellem gaardene forbi Ophus og Rasten stationer.

Paa Glommens høire side ligeoverfor Rasten kommer ned elven
Søkkunda. Længere oppe følger lange moer til den store gaard
Evenstad, derefter paa høire bred gaardene Møkleby og Messelt.
Tilvenstre ved Messelt aabner sig Imsdalen, der gaar langt op i fjeldet,
helt ind paa Gudbrandsdalssiden og er bebygget derop. Dalen bliver
smalere, og banen fører senere frem til Stai, hvor der begynder et
vakkert landskab; der bliver større stigning, og banen gaar gjennem
en 57.4 m. lang tunnel og er tildels bygget paa høie stenmure.
Man ser over dalens brede bund i Stor-Elvedalen. Glommen flyder

’j Aabnet 23de oktober 1871.

2) Indbefattet antal reiser paa maanedsbilletter. 1 de foregaaende drifts-

aar er maanedsbilletter ikke medtagne.

*) Fra lh 99 til "/» 1900.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:35:52 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/4-1/0746.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free