Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
4 i 7
Disse to förste dampere, som blev solgt til Hovedbanen,
holdtes igang, «Jernbarden» som sagt til 1875 og «Dronningen»
til 1887. Siden har de været brugt som kuloplagsbaade (tendere).
Da «Dronningen» i 1848 begyndte sin fart, var trafiken
blevet saa stor, at «Jernbarden» ikke mærkede nogen nedgang i
sine indtægter. Begge skibe havde en bruttoindtægt paa tilsammen
45 000 kr. aarlig.
Heller ikke to dampskibe kunde i længden tilfredsstille
behovet.
Da oplændingerne ikke saa sit tarv forsvarlig varetaget,
dannedes i marts 1854 efter initiativ af sorenskriver O. Thomesen
paa Korsvik aktieselskabet «Oplandske dampskibsselskab», der
efterhaanden satte flere skibe i fart, «Skibladner» (1856),
«Færdes-manden», der senere-blev tømmerdrager, og «Tordenskjold» (1876).
Fra 1868—1897 vedligeholdt ogsaa jernbanen dampskibsfart paa
Mjøsen med dampskibene «Kong Oscar» og «Thor».
«Skibladner» blev bestilt 1853 fra Motala. I 1856 sattes det i
regelmæssig fart.
«Det oplandske dampskibsselskab» havde en kapital af
180 000 kr., fordelt paa 1800 aktier. Foruden «Skibladner»
bestilte selskabet et mindre skib, «Færdesmanden», der ogsaa
kom i fart i 1856.
Begge skibe var anskaffede fra England. «Færdesmanden»s
maskine var dog arbeidet ved Akers mekaniske verksted. Disse
to skibe, som kostede tilsammen 232000 kr., gik i en del aar
uden udbytte for interessenterne, men overskuddet dækkede
skibenes kostende.
Senere blev dog forretningen bedre, og i løbet af 6 aar var
al gjæld betalt, og udbytte betaltes allerede i 1861. Indtil 1894
udbetalte selskabet i gjennemsnit 6 pct. pr. aar; i en lang
aarrække uddeltes 10 pct. Gjenuemsnitsnettoindtægten udgjorde
20 600 kr. pr. aar.
Ruten for disse to skibe var de første aar ordnet saadan, at
«Skibladner» gik to ture ugentlig mellem Eidsvold og Lillehammer
og mellemsteder og «Færdesmanden» daglig fart mellem Eidsvold
og Hamar og Smørviken og söndenfor liggende steder. Denne
rate blev senere noget forandret. «Jernbarden» og «Dronningen»,
der tilhørte Hovedbanen, gik 1856 6 gange ugentlig mellem
Eidsvold og Lillehammer og mellemsteder.
,«Skibladner» var i sin tid landets hurtigste skib. Den
daglige fart var 14 mil, en for indsjøer meget stor fart med
dampskib. «Skibladner» blev senere ombygget.
Hovedbanen anskaffede i 1868 dampskibet -<Kong Oscar»,
der senere vekselvis med «Skibladner» besørgede den største del
af persontrafiken paa Mjøsen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
