- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / VII. Jarlsberg og Larvik Amt. Tredie del (1915) /
102

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

:>o

JARLSBERG OC. LARVIK AMT.

malt, som for rede penge var indkjøbt til tjenesten, videre endel
blokke og taugværk samt donkrafter o. s. v., som benyttedes til
de kongelige fartøiers kjolhaling og reparation.

I aaret 1722 havde stedet o handelsmænd, 5 skippere, 8
drev øltapiæri og anden husnæring, der var 14 haandværksmænd,
hvoraf 3 smede, 3 snedkere, 3 skræddere.

Paa lastepladsene under Holmestrand foregik der livlig
trafik med tømmer, som vistnok ikke var strengt taget
overensstemmende med de privilegier, som var tilstaaet Holmestrand,
men som var en naturlig udvikling. Holmestrands borgere
sendte ved sine eligerede mænd klage i 1723 over den skade de
led derved, at udenbysboende og bønder drev direkte handel med
trælast i udhavnene. De forlangte endog, at de handlende i
Aasgaardstrand, Frebergsvik, Lovøsund og Sande skulde befales
at flytte til byen og der drive sin handel. Holmestrands borgere
klagede følgelig nu paa samme maade som Tønsbergs borgere
havde klaget over Holmestrands.

31te december 1744 fik de handlende i Holmestrand
bevilling til at fortolde de ankommende varer ligesom Skien og
Kragerø. De behøvede ikke længer at lade sine fra fremmede
steder kommende skibe seile til Tonsberg eller andre steder for
der at angive sine ladninger til fortoldning. Det tillodes i
Holmestrand at losse, lade og fortolde alle de varer, som enten
udskibes eller hjemføres saavel til og fra fremmede som indenrigske
stæder og imellem stifterne.

I denne bevilling kaldes Holmestrand kjøbstad, medens den
hidtil i toldrullerne kun har været benævnt ladested.

Efter denne bevilling af 31te december 1744 maa
Holmestrand ansees som en kjøbstad ; dens rettigheder blev udvidede
og nærmere bestemte ved privilegier af 10de november 1752.
Stedet tiltog under de fordelagtige konjunkturer i sidste fjerdedel
af det 18de og i de første aar af det 19de aarhundrede, saa det
med rette i forhold til sin folkemængde dengang har været
an-seet for en af de mest velstaaende smaastæder i landet.

I 1762 var der 115 husnummere, i 1767 131, i 1797 138,
i 1807 153 med en takst af 114 480 rdlr.

Udskibning af trælast og skibsfarten var i slutningen af det
18de aarhundrede betydelig.

De gode tider for skibsfarten og trælasthandelen omkring
aarhundredskiftet og den saakaldte «licensefart» fra 1809 bragte
adskillig fortjeneste; men saa kom krigen.

I det 19de aarhundredes förste halvdel var Holmestrand en
for sin størrelse ret livlig handels- og sjøfartsby. Af trælast
udførtes især firhugne bjelker til Holland Denne last gav
adskilligt tomtearbeide, gode udfragter for de grundtgaaende far

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:38:56 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/7-3/0122.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free