- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / VII. Jarlsberg og Larvik Amt. Tredie del (1915) /
190

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1 7(1

JARLSBERG OG LARVIK AMT

kysten helt op til Finmarken og solgte varer, indlastede i
Larvik ; hjemover tog de fiskevarer, fedevarer og andre varer, som
afsattes i Larvik.

Handelsflaaden bestod 1ste januar 1911 af 26 dampskibe
paa tilsammen 21 539 ton og 32 seilskibe paa tilsammen
36 046 ton.

Larvijt staar i dampskibsforbindelse med Fredrikshavn,
Kjøbenhavn og de fleste norske kystbyer.

«Larviks selskab for hvalfangst», oprettet 1882, begyndte
fangsten i 1883 fra dets etablissement paa Svartnes i nærheden
af Vardø. Det havde to fangstbaade. I 1900 flyttedes stationen
til Bøie paa Søroen udenfor Hammerfest. I 1901 blev
interessentskabet oplost paa grund af hvalfredningsloven. Ved bedriften
er der i det hele skudt 1062 hval, hvoraf 829 fra Svartnes og
233 fra Boie.

I 1903 oprettedes fra Larvik «Shetland hvalfangerselskab
med station i Ronasvo paa Mainland.

Hvalfangsten er tidligere omtalt (bind II, side 1 ff.).

I 1912 var der folgende hvalfangerselskaber: Nimrod», stiftet
1910, «Norge» 1910, «Ocean» 1909, «Quilimane» 1912,
«Spermacet» 1911, The Antarctic vhaling co. 1912, The
New Zealand whaling co. ltd. 1911, Shetland
hvalfangerselskab.

Hvalfangerne fra Larvik var forst meget heldige, uddelte fra
20—100 pct. En del hvalfangerselskaber af nyere dato har været
uheldige.

Skibsbygning. Grev Ulrik Fredrik Gyldenløve lod i aaret
1693 bygge et meget stort skib i Larvik, oprindelig bestemt til
at fragte jern og tømmer fra Fritsø jernværk og sagbrug; men
det blev solgt til Det ostindiske kompani for at gaa i fart paa
Indien. Omkring 1700 var der i Larvik flere handelsmænd, der
tillige var skibsredere og eiede tomter til sjøen, hvor de
byggede sine skibe, hvoraf de største för i fragtfart paa England og
Holland. Omkring 1750 blev marineværftet i Fredriksværn
anlagt. Antagelig af samme alder er Holen skibsværft og kran.
der eiedes af grevskabet, men borforpagtedes til forretningsmænd
i Larvik. Et gammelt skibsværft laa paa Tolderodden vest for
det sted, hvor Colin Archers baadværft ligger. Det sidste fartøi,
som blev bygget der, var barkskibet «Prima», der under
Krimkrigen optjente for rederiet en ganske pen formue.

Jordfalden skibsværft lod Michael Treschow anlægge i
1840-aarene. Paa dette byggedes hovedsagelig skibe til eget brug.
Der byggedes jagter, som for størstedelen anvendtes til at føre

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:38:56 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/7-3/0216.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free