Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Velocipeden och dess utveckling. Af Karl af Geijerstam. Med 5 illustrationer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
senare drefs med
tramp-vefvar. Redan följande år
infördes den första
»Rover», hvars bild vi här
meddela. Vid första
anblicken se vi, att vi här
hafva förebilden till den
nutida bicykeln, men vi
varseblifva ock den stora
olikheten mellan de båda %
apparaterna. Stativet eller
ramen, som uppbär
sadeln och midten på de
båda hjulaxlarna, är
betydligt starkare på
nutida velocipeder samt af en
helt annan konstruktion.
Det har kräfts stora
ansträngningar både i själfva
tillverkningen och i uttänkandet af anordningarna,
innan man lyckats konstruera en velocipedram af
tillfredsställande styrka.
Bicykeln ”The rover” 1880. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>