Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
repas två gånger hvarje dygn. Det lärer vara »gubben i
månen», som genom sin dragningskraft ställer till denna oreda.
Man kan lätt föreställa sig, huru menlig för sjöfarten den måste
vara, och hvilka oerhörda kostnader den måste vålla. För dess
skull måste man nämligen bygga s. k. dockor, d. v. s. ofantliga
vattentäta inhägnader för vattnet. När det är flod, öppnas
portarna. Ankomna fartyg släppas in, afgående fartyg släppas ut.
Så kommer ebb. Då stängas portarna. Vattnet i dockorna
bibehålies vid samma höjd, medan det utanför dem sjunker, så
att botten blottas. Det finnes på Norra Amerikas östra kust
en fjärd, der, enligt hvad man berättat mig, vattnet vid ebb
faller 60 fot, för att inom sex timmar åter stiga till sin fulla
höjd. I vårt land känna vi ej af dessa företeelser. Sverige
ligger nämligen så ombygdt af andra länder, att det kan sägas
sjelft ligga i en docka. Visserlig-en finnes det läckor på den
dockan, men de äro så obetydliga, att det icke kännes, att
något vatten strömmar ut genom dem, allrahelst som tillflödet
inifrån landet alltjemt fyller på.
Ebben har dock icke med sig bara olägenheter, utan är
äfven på sitt vis gagnelig, isynnerhet för de stora städerna.
Den myckna orenlighet, som i dessa städer flyter ned i vattnet,
sopas nämligen med ebben ut till hafs, och när floden kommer,
införes en oerhörd mängd friskt hafsvatten. Gubben i månen
gör således ett godt renhållningsarbete till nytta för menniskors
och boskaps helsa. Och det arbetet kunde nog ingen annan
göra efter.
Med extratåg foro vi från Hull sent på qvällen. Tåget
var mycket långt och uteslutande afsedt för amerikafarare.
Största antalet passagerare bestod af svenskar och finnar. När
jag steg in i kupén, sade agenten till mig, att han hoppades,
att jag skulle skrifva och gifva honom ett berömmande
erkännande hos Guion-liniens agent uti Stockholm. Sedan fick jag
höra, att han någon gång varit utsatt för allvarsamma
anmärkningar. Och han trodde väl nu, att han skulle kunna få sin
sak riktigt reparerad.
På 5 timmar passerade tåget vägen mellan Hull och
Liverpool. Oupphörligt mötte vi tåg, som bullrande drogo oss
förbi och hindrade oss att sofva. Vi koinmo fram till Liverpool
mellan kl. 3 och 4 på morgonen. Der gingo redan på platformen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
