Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
att det är en och samma bana, och att man sjelf inom några
minuter skall passera i motsatt riktning på det närmast
ofvan-för liggande spåret för att efter ytterligare några minuter vara
uppe på det tredje. Boring och jag voro ibland af olika tankar,
om det spår, som vi sågo så nära öfver eller under oss, kunde
höra till vår väg. Men vi blefvo snart öfverbevisade, att så
var. Stundom åker man uppe på höjder sådana, att man
hisnar, när man ser ned. Ibland far man öfver svindlande
bråddjup på broar, som åtminstone synas så spensliga, att man gör
klokast i att icke se på dem, förrän man väl kommit öfver.
Ibland går tåget genom tunlar, som äro bygda af trä till
skydd mot de förfärliga snöfall, som här alla vintrar ega rum.
Man kan föreställa sig våldsamheten af dessa snöfall, då man
får höra, att banan till följd af ett sådant sistlidne vinter (1889
— 90) var ofarbar, jag vill minnas i 14 dagar. Central
Pacific-banan har en jättesnöplog, som är 28 fot lång, io’/2 fot bred,
13 */ * fot hög samt väger nära 420 centner. Den skjutes ibland
af tio lokomotiv med en hastighet af 60 eng. mil i timmen.
Trätunlarne följa ofta tätt efter hvarandra. På ett stycke
af banan bilda de tillsammans med några sprängda tunlar så
godt som en sammanhängande kedja af 28 eng. (=4’/^ sv.) mil.
Om alla trätunlar, bygda af Union och Central
Pacific-jernvä-garne stäldes i en linie, skulle de bilda en längd af nära
hundra eng. (= 15 sv.) mil.
Den högst belägna stationen på banan är Summit. Hon
ligger mer än 7 tusen fot högt öfver hafvet. De omgifvande
bergstopparne höja sig ända till 10 tusen fot. Hela stationen är
fullständigt öfverbygd med bräder, ohyflade och grå, hvilande
på sparrar, också ohyflade och grå. Det har naturligtvis varit
nödvändigt att göra allting så billigt som möjligt. För att gifva
mina läsare någon föreställning om, huru det ser ut i dessa
trakter, hänvisar jag dem till den bild af Summit med
dithö-rande trätunlar, som finnes på sid. 449. Derjemte skall jag
taga mig friheten att på sid. 457 visa bilden af ett
jernvägs-hotel, som jag sjelf i förbifarten fotograferade i samma bygder.
Summit-trätunneln är den längsta af alla. Den är 1,659 f°t.
Det händer, att gnistor från lokomotiven tända eld på dessa
trätunlar. Sällan orsakar dock detta något längre uppehåll
för tågen. Jernvägsbolaget har nämligen för sådana hän-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
