Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I - Det svenska näringslivets utveckling under åren 1859—1929. Av kommerserådet Martin Jansson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och svenska kronans köpkraft, varvid använts de prisindextal, som angivits av fil. doktor
° • o o
Karl Amark. En blick pa siffrorna i tabellen och på den grafiska framställningen visar,
hur ändringarna varit stora särskilt under världskrisen. Denna period är utan tvivel den
märkligaste under de gångna sjuttio åren, och de flesta av oss ha den i livligt minne.
Allra märkligast är väl året 1920, då prisnivån var 241; det var ett toppår, som följdes av
den oerhört raska nedgången 1921 och 1922. Prisnivån föll då raskt, och en allmän
stagnation inträdde; denna framträder mycket tydligt i siffrorna för industrien och
förklarar den arbetslöshet, som först nu torde vara på väg att avvecklas.
Med en vidgad utrikeshandel följer för vårt land, som måste transportera det mesta
sjövägen, en alltjämt växande sjöfart. Såsom belägg för sjöfartens utveckling har medtagits
handelsflottans nettotonnage samt antalet fartyg. Liksom vid industrien ha vi här ett
obehagligt språng i statistiken, i det att t. o. m. år 1895 alla fartyg redovisades, men
därefter endast fartyg om 20 nettoton och däröver. Språnget blir ej så stort med avseende på
tontalet, ty de små båtarna betydde ej så mycket för detta. Av tabellen se vi emellertid,
hur antalet fartyg stadigt sjunker, samtidigt med att tontalet växer. Segelfartygen har fått
År Prisnivån Antal arbe¬ Kronans Handelsomsättningen i Handelsflottan
1928 = 100 tare vid in¬ värde millioner kronor
Årets kr. 1928 års kr. Antal fartyg Xettotonnage
1890 ........ 58 133,528 172 680,4 1,170,3 3,874 510,947
1891........ 58 146,764 172 691,5 1,189,4 4,187 532,097
1892 ........ 54 146,561 185 687,4 1,271,7 4,136 548,711
1893 ........ 53 147,842 189 659,3 l,246,i 4,073 546,515
1894 ........ 50 155,658 200 643,4 1,286,8 4,162 550,350
1895 ........ 50 167,050 200 654,7 1,309,4 2,763 483,003
1896 ........ 50 230,287 200 697,i 1,394,2 2,769 496,819
1897 ........ 51 248,792 196 757,i 1,483,9 2,788 524,126
1898 ........ 54 275,044 185 791,2 1,463,7 2,821 557,386
1899 ........ 57 287,340 175 861,3 1,507,3 2,912 587,669
1900 ........ 60 296,217 167 916,9 1,531,2 2,987 613,792
1901........ 58 293,005 172 813,2 1,398,7 3,103 640,211
1902 ........ 57 293,994 174 894,6 1,556,6 2,987 635,733
1903 ........ 57 301,888 175 971,2 1,699,6 2,970 647,851
1904 ........ 58 308,722 172 986,7 l,697,i 2,969 673,872
1905 ........ 59 312,217 169 l,024,o 1,730,6 2,981 723,089
1906 ........ 62 327,675 161 1,142,6 1,839,6 2,942 742,361
1907 ........ 65 334,729 154 1,198,5 1,845,7 2,968 771,257
1908 ........ 62 327,146 161 l,080,o 1,738,8 2,938 777,724
1909 ........ 63 318,362 159 1,086,6 1,727,7 2,900 775,902
1910........ 65 332,147 154 l,262,i 1,943,6 2,849 769,985
1911........ 66 335,165 152 l,354,o 2,058,i 2,758 765,068
1912........ 69 342,358 145 1,543,4 2,237,9 2,793 805,386
1913........ 71 360,744 141 1,663,9 2,346,i 2,826 873,433
1914........ 77 364,845 130 1,499,3 l,949,i 2,845 901,495
1915........ 101 373,936 99 2,458,9 2,434,3 2,700 826,106
1916........ 129 397,823 78 2,694,9 2,102,o 2,645 796,309
1917........ 169 401,325 59 2,108,2 1,243,8 2,544 756,459
1918........ 236 385,280 42 2,583,7 1,085,2 2,533 740,118
1919........ 229 392,911 44 4,109,7 1,808,3 2,539 774,525
1920 ........ 241 417,381 41 5,592,4 2,292,9 2,590 832,828
1921........ 147 328,416 68 2,356,o l,602,i 2,573 807,640
1922 ........ 113 326,221 88 2,267,9 1,995,8 2,633 887,344
1923 ........ 109 358,083 92 2,436,7 2,241,8 2,652 935,447
1924 ........ 108 379,523 93 2,685,4 2,497,4 2,630 955,212
1925 ........ 109 391,692 92 2,806,2 2,581,7 2,567 992,692
1926 ........ 100 406,691 100 2,909,3 2,909,3 2,534 1,007,542
1927 ........ 98 410,062 102 3,200,9 3,264,9 2,522 1,030,548
1928 ........ 100 100 3,270,o 3,270,o 2,503 1,096,409
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
