Näringslivets utveckling i Sverige under åren 1859-1929 / 34 (1929) - Tema: Business and Economy Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I - Kommunikationernas utveckling i Sverige under de sista 70 åren - Sjöfarten

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Göteborg. Kranar, använda för lossning av motorfartyget Gripsholm.

Uppgifter rörande Göteborgs hamns utveckling.

Före 1892 ägde Göteborgs hamn ingen körbar kran utan blott 9 fasta kranar för
handkraft med en sammanlagd lyftkraftskapacitet av 20 ton. 1892 och 1894 köptes de första
portalkranarna för styckegodstrafik, 2 under vartdera året. 1929 äger hamnen 114 kranar
med en sammanlagd kapacitet av 584 ton. Av dessa kranar äro 3 fasta för handkraft,
1 dylik för elektrisk drift, 83 portalkranar för styckegods och 20 för massgods, 5
brokranar och 2 pontonkranar.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>