Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fönster - Förband - Förbränning - Förbränningsmotorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Förband — Förbränningsmotorer
545
med hjälp av så liten fönsteryta
som möjligt är det nödvändigt att
fönstren ges lämplig form och
placering. De böra sättas så högt upp
mot taket som möjligt och icke
lägre över golvet än minst 130 cm.
Fönstren böra också givas större
bredd än höjd. En höjd på 60 å 100
cm och en bredd på 80 å 140 cm
kan i allmänhet betecknas som
lagom. Rbg.
Förband. 1) Se Murningsarbeten. 2)
Förband användes för att stilla
blödningar, för att skydda sår mot
föroreningar eller som
tryckförband vid senlidanden (se även
Sårbehandling och Läkarråd).
Förbränning är en kemisk process,
varvid ett ämne förenar sig med
syre, under det värme,
förbrän-ningsvärmet, frigöres. För att
förbränningen skall komma igång,
måste ämnet ifråga upphettas till
antändningstemperatur, varefter
det vanligen vid tillräcklig
lufttillförsel fortsätter att brinna av sig
själv. Sjunker temperaturen under
antändningstemperaturen, slocknar
lågan. Beroende på lufttillförseln
skiljer man på fullständig och
ofullständig förbränning.
Förbränningsmotorer. Lantbrukets
förbränningsmotorer äro
kolvmaskiner dvs. motorn består av en i
sin inre del sluten cylinder, i vilken
en tätt slutande kolv rör sig fram
och tillbaka. Kolvens rörelser
överföras genom en vevstake till
vevaxeln, motoraxeln, och omvandlas
därvid till en roterande rörelse.
Motoraxeln är i regel helt omgiven av
ett vevhus, som är sammanbyggt
med cylinderblocket, så att
motorns inre bildar ett slutet,
damm-och oljetätt rum. Motorn drives
genom att i cylindern, innanför
kolven införes ett motorbränsle,
som då kolven står i sitt innersta
läge antändes. Under förbränning-
en utvecklas inuti cylindern en
mycket hög temperatur, varvid
förbränningsgaserna utvidga sig med
stor kraft och pressa kolven i
riktning mot vevaxeln, så att denna
drives runt. Förbränningsgaserna
bortledas därefter och cylindern
fylles på nytt med bränsle och Luft.
Av förbränningsmotorer finnas
flera typer, vilka arbeta efter
olika principer. Man skiljer sålunda
på fyrtaktsmotorer och
tvåtakts-motorer. Beroende på det sätt,
varpå bränslet införes i cylindern
skiljer man vidare på
förgasarmoto-rer, dit även gasmotorer böra
räknas, och motorer med insprutning
av flytande bränsle. Även
antänd-ningen av bränslet kan ske på olika
sätt, och man skiljer på motorer
med elektrisk tändning och
motorer med kompressionständning.
Dessa arbetsprinciper kunna
kombineras på olika sätt, så att man
erhåller följande huvudtyper av
motorer: fyrtakts och tvåtakts
för-gasarmotor, tändkulemotor,
dieselmotor och hesselmanmotor. —
Fyrtakts för gasar mot or er ha
liksom alla fyrtaktsmotorer minst två
ventiler i varje cylinder.
Arbets-principen framgår av fig. 1. Under
första takten (A) rör sig kolven
nedåt och inloppsventilen är öppen,
så att cylindern fylles med luft, vari
bränslet är blandat. Under andra
takten (B) går kolven uppåt, båda
ventilerna äro stängda, så att
luften och bränslet i cylindern
sammanpressas, komprimeras. Då
kolven befinner sig längst upp,
antändes bränslet av en elektrisk
gnista, så att kolven under tredje
takten (C) till följd av det under
förbränningen uppkomna höga
trycket pressas nedåt och driver
runt vexaxeln, båda ventilerna äro
fortfarande stängda. Under fjärde
takten (D) går kolven åter uppåt
35 — Nya Lantmannens bok.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
