- Project Runeberg -  Nya Stockholm /
93

(1890) [MARC] Author: Claës Lundin
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VI. I Spårvagnar och ångslupar, med hyrkuskar, åkare, hissar och stadsbud

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


Midt för oss, i den genomskinliga jätten som reser sig högt i luften,
synas två rörliga ljus, af hvilka ett stiger uppåt och det andra
sjunker. Det ser underligt ut.

Men omkring oss ilar en folkström söder ut, en annan åt
motsatt håll. Här och där brytas strömmarne, och människovågorna
rulla åt olika sidor, dela sig hit och dit. Norrmalmsbor och
södermalmsbor skynda till skilda mål, till sina arbeten, nöjen eller hvila.

Ångslupar komma från Djurgården, Tegelviken, Dockan och lägga
till vid Räntmästaretrappan. Det ringer på ena sidan om Slussen.
Det är hästspårvagnen. Ännu en ringning, ännu en vagn. Här är
stort spårmöte och station. Det ringer på andra sidan. Det är
ångspårvagnen. En ångare kommer, kör in på vändskifvan, något annat
än i gamla Stockholm »stadens vändplan», och frustar snart af igen.

Längre bort frustar det ännu starkare och det dunkar doft. Det
är ett järnvägståg som kommer ut ur stora tunnelns mörker och
på sammanbindningsbanan rusar öfver Mälaren, belyst af Mariahissens
elektriska ljus.

Detta är nya Stockholm på en af dess lifligaste punkter. Här
ser man stadens förnämsta samfärdsmedel i vår tid, till lands och
vatten samt till och med i luften. De där stora lyktorna, som sväfva
upp och ned i den väldiga järnjättens genomskinliga innandöme, äro
luftiga befordringsmedel, Katarinahissens personkorgar. Det är
människor inne i lyktorna, människor som i allra största lugn sväfva
mellan himmel och jord för att nå sina hem eller befordras till sina
nöjen, till Mosebackes »Folies Bergère» eller Södra teaterns »Sommarsaga».

För öfrigt vimlar det af gatufarare som stiga i och ur spårvagnarne,
sitta i hyrvagnar och droskor, gå ombord på ångsluparne, ila
hit och dit. Slussplanen och Karl Johanstorg samt de dem förenande
slussbroarne bilda den största knuten i det stora stockholmska
samfärdsnätet.

*     *
*



I början af 1870:talet yttrade en ingeniör: »Här i Stockholm
kunna vi aldrig få spårvägar, ty marken är alldeles för kuperad.»
Få år därefter voro spårvägslinier i full värksamhet mellan
Slussen—Norrbro—Grefbron samt mellan Slussen—Norrbro—Roslagstorg,
och innan årtiondet gått till ända funnos linierna Gustaf Adolfs
torg—Kungsholmstorg samt Roslagstorg—Grefbron—Djurgården och,
sedan östra Norrmalmslinien sammanknutits med den västra, hela
Ringlinien.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 21:53:03 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/nyasthlm/0107.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free