- Project Runeberg -  Nya Stockholm /
97

(1890) [MARC] Author: Claës Lundin
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VI. I Spårvagnar och ångslupar, med hyrkuskar, åkare, hissar och stadsbud

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


Men ämnar man sig icke uppåt Östermalm, fortsätter man
färden i den stora vagnen och kan, såsom sagdt, resa linien rundt,
passerar Roslagstorg, förbi det nya spårvägspalatset, uppfördt efter A. E.
Melanders ritning, Tegnérgatan, Badstugatan, förbi Adolf Fredriks
kyrka, in på Drottninggatan och ned åt Vasagatan, förbi Vasateatern
i det stora Lundbergska huset, Hôtel W6 och Centralstationen samt
öfver Vasabron till Riddarhustorget, där vagnen stannar ett ögonblick,
fortsätter sedan öfver Munkbron, Lilla Nygatan och Kornhamnstorg till
baka till Slussen. Vill man till Kungsholmen, gifves det icke någon
förbindelse med Ringlinien. Äfven där saknas »correspondance». Vagnarne,
som utgå från Strömgatan vid Gustaf Adolfs torg, äro af det mindre
slaget med en häst och äro ej försedda med konduktör. De farande lägga
själfva ned afgiften i kassalådan som tömmes af kusken utan att lådan
öppnas. Kusken besörjer ock växling. Han har mycket att sköta: köra
och passa på ringningen vid tvärgator och tillfälliga hinder, vara
uppmärksam på passagerare som önska stiga upp eller lemna vagnen,
kontrollera afgifternas ordentliga inläggande, växla småmynt, hvilket
sker genom en lucka på dörren
bak om hans rygg, och öfvervaka
ordningen i vagnen.

Öppen spårvagn.
Öppen spårvagn.


Under den vackra årstiden
begagnas öppna vagnar, med
två hästar, kusk och konduktör,
ej blott på Ringlinien, utan
äfven på spårvägen till Djurgården.
Kungsholmslinien och
bilinien Östermalm-Humlegården-Karlavägen,
liksom, med undantag af söndagarne, den nyaste linien
Tegnérgatan-Haga, använda dock de små täckta vagnarne så väl
vinter som sommar.

Bolagets trafikmateriel utgöres af 25 mindre och täckta vagnar, 27 större
täckta, 26 öppna, 8 slädar, som dock aldrig varit i bruk, 2 snöplogar samt 2
saltvattensvagnar. (Saltvatten motarbetar isbildning i skenorna.) Af dessa
fordon trafikera 18 stora täckta Ringlinien, men sommartiden är minst hvarannan
öppen. På Kungsholmslinien gå 4 små täckta, på Östermalmslinien 3. På
Djurgårdslinien underhålles samfärdseln med 4 sådana, men under sommaren
begagnas där ända till 16 stora öppna vagnar. Hagalinien har 4 små, men på
helgdagar sommartiden 8 stora öppna.

Vill man få en öfverblick af bolagets tillgångar i fortskaffningsmedel,
skall man besöka dess storartade nya hus, en väldig byggnad
vid början af Roslagsgatan, hvarifrån alla vagnar utgå om morgnarne
och dit de återvända på nätterna. Första vagnen utgår kl. 7,37 f. m.
och den sista kl. 10,37 e. m. Från Slussen går sista vagnen på

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 21:53:03 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/nyasthlm/0111.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free