- Project Runeberg -  Örebro läns förvaltning och bebyggelse / II. Närke /
184

(1948-1950) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Vägväsendet. Av Archie Montgomery

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Sammanlagda längden av de allmänna
vägarna på landsbygden är 2.450 km, varav
680 km huvudvägar.

De arbetsuppgifter, som förekomma inom
vägväsendet, äro: projektering, byggande
samt underhåll av väg.

Projektering

Vid avgörandet av vägars sträckning,
vilket är ett viktigt led i projekteringen,
inverka icke endast de vägtekniska
problemställningarna, även om dessa i regel väga
tyngst, utan hänsyn måste jämväl tagas till
näringspolitik, samhällsbildning, kultur- och
fornminnesvård, strategiska förhållanden
m. m. Sedan väglinjen fastställts,
utarbetas efter uppmätningar detaljerade
ritningar, arbetsbeskrivningar och
kostnadsberäkningar.

Vägprojekteringen skall normalt påbörjas
först sedan byggnadsfrågan blivit aktuell.
Stundom kunna emellertid önskemål
uppkomma om projektering på längre sikt, t. ex.
för underlättande av samhällsplanering,
jordbruksrationalisering m. m.

I slutskedet av senaste krigsår
förväntades efter freden en stor arbetslöshet
uppkomma och för mötande av denna
igångsattes en omfattande projektering av
arbetsobjekt, investeringsplan, varav huvudparten
utgjordes av vägarbeten. Inom Örebro län
äro på detta sätt vägarbeten projekterade
för en sammanlagd kostnad av 17,9 milj.
kronor. Äldre planer finnas därjämte
avseende vägarbeten för betydande belopp.

Bland mängden av projekterade
vägarbeten må framhållas förslaget att framdraga
rikshuvudvägen Mariestad—Örebro med en
så gott som rak sträckning från trakten av
Vretstorp till Kumla. Genom denna s. k.
"Snedvägen" förkortas resvägen för den
genomgående trafiken med 6,5 km, varjämte
passagen genom tätbebyggelsen i Hallsberg
och Kumla samt plankorsning med
järnvägslinjen Mjölby—Krylbo undvikas. I samband
härmed planeras att rikshuvudvägen
söderifrån skall framdragas i sträckningen
Askersund—Vretstorp istället för Askersund—
Hallsberg.

Byggande

Byggande av väg omfattar dels
nyanläggning av väg, dels omläggning och
förbättring av väg, som icke uppfyller den nutida
trafikens krav.

Under äldre tider var nyanläggningar den
vanligaste formen av vägbyggande. I södra
och mellersta delarna av landet har numera
vägnätet blivit utbyggt till sådan
omfattning, att det är relativt få bygder, där behov
av allmän trafikled erfordras men sådan
ännu saknas.

Sedan mitten av 1920-talet, då
hästtrafiken överflyglats av automobilismen, har i
Örebro län utförts nyanläggning av vägar
för en sammanlagd kostnad av c:a 7 milj.
kronor. Bland dessa vägföretag kunna
nämnas anläggning av del av rikshuvudvägen
Örebro—Arboga, länshuvudvägarna Svartå
—Degerfors och Kopparberg—Kloten samt
bygdevägen
Karlsdal—Älvestorp—Grythyttan, vilken väg uppbyggdes på banken till
en dessförinnan nedlagd järnvägslinje.

Den helt dominerande formen av
vägbyggande utgöres under nämnda tidsperiod av
omläggning och förbättring av befintliga
vägar. Det är helt naturligt, att så blivit
fallet. De äldre vägarna ha nämligen att
uppbära en trafik av annat slag än den, för
vilken vägarna ursprungligen blivit byggda.
Men även de vägar, som utförts efter
bilismens uppsving, fordra numera i många fall
ombyggnad, emedan bilarna nått en teknisk
utveckling, som i ett tidigare skede icke
kunnat förutses.

Under åren 1925—1939 utfördes i Örebro
län omläggning och förbättring av vägar för
en sammanlagd kostnad av c:a 21 milj.
kronor. Häri inrymmas flera vägföretag av stor
vikt och omfattning, t. ex. omläggning och
förbättring av rikshuvudvägen Mariestad—
Örebro från länsgränsen väster om Laxå till
Vretstorp och mellan Kumla och Örebro
(bild å sid. 183), delar av rikshuvudvägen
Örebro—Karlskoga—Kristinehamn samt
vidare den syd-nordliga rikshuvudvägen på
sträckorna länsgränsen vid
Medevi—Askersund, Örebro—Lindesberg—Storå och
Kopparberg—Grängesberg med vissa mindre
undantag; länshuvudvägarna Sköllersta—

184

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 13:19:29 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/olfb/2/0186.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free