Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
59
åsikt om klimatets oöfverviimeliga hårdhet, hittills misströstat,
och som därför i århundraden legat till ringa nytta. Må så
vara, att det i Norrland gått långsamt med framåtskridandet;
men man bör därvid afse en sak: Norrland är icke något
litet stycke jord, det är ett stort konungarike för sig, det
har ett ytinnehåll af 255,880 kvadratkilometer, d. v. s. mer
än hälften C/12) af Sveriges hela ytvidd, och är således mer
än 6V2 gånger så stort som Danmark, under det
Luledalens flodområde är större än Württemberg samt
Ume-ocli Vindelälfvarnas hela vattenområde är nästan lika stort
som Belgien. Man rör sig icke lätt med en så kolossal
massa, där det är fråga om att omskapa nästan från
grunden, att utveckla de slumrande krafterna och bearbeta
råvaran, att anlägga bristande samfärdsleder för att sätta
det inre af landet i förbindelse med hafskusten samt
Norrland i dess helhet i förbindelse med det öfriga riket, att
genomföra nya system, så väl med afseende på åkerbruk
som skogshushållning, samt att tvinga alla dessa fjärran
liggande berg att öppna sina skatter. Allt detta kan ske, men
därtill erfordras ofantliga driftkapital och, till och med om
dessa funnes i obegränsad mängd, mycken tid.
Och hvilket oerhördt arbete har dock ej redan utförts!
Tänkom på järnvägarna i Norrland! Den nordsvenska
stambanan har nu (1892) hunnit halfvägs in i Västerbotten, flere
mil norr om Ume älf. Från Sundsvall går den stora
tvärbanan till norska gränsen, sammanbindande Bottenhafvet
och Atlanten. Gefle är genom två själfständiga järnvägar
förbundet med stambanan, hvarjämte Söderhamn, Hudiksvall
och Örnsköldsvik äfven äro sammanbundna med denna
väldiga pulsåder. Och hvilket framtidsrikt storverk är ej den
redan fullbordade Gellivarebanan, den blifvande
Luleå-Ofo-tenbanan! Norrland hade vid 1891 års slut 754,(342
invånare och 1462 kilometer jernvägar, stambanorna och de få
enskilda banorna sammanräknade. Detta gör på hvar och
en af Norrlands inbyggare en järnvägsbit af nära två meters
(1,94) längd. Detta tyckes ej vara så mycket Men till
jämförelse må nämnas, att den järnvägslängd, soin i Tysk-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
