Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjunde häftet - Kejsar Wilhelms-kanalen. Af Lars Tingsten. Med 8 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KEJSAR WILHELMS-KANALEN.
325
räknat en tidsvinst af 30—40 timmar.
Tager man åter holländska eller belgiska
hamnar eller dem, som äro belägna
vid Engelska kanalen eller i närheten af
Themsens utlopp, såsom afgångs- eller
destinationsorter för nord-östersjötrafiken,
minskas Kejsar Wilhelms-kanalens
betydelse såsom genväg och tidsvinsten
äfvenledes — denna senare till omkring 22
timmar. Och den sjunker ytterligare ju
nor. För segelfartyg, i fråga om hvilka
det är ännu osäkrare att beräkna
tidsvinsten — den har i medeltal
uppskattats till 3 dagar — skulle begagnandet
af kanalvägen ställa sig ännu
ogynnsammare i ekonomiskt afseende.
Huruvida den ökade trygghet eller
den mindre risk, som kanalfärden i
jämförelse med vägen omkring Jylland
genom Skagerack, Kattegat, Öresund
Bron vid Lcwensau.
längre norrut på Englands och
Skotlands östra kust afgångsorten är
belägen. Från Hull t. ex. blifver
kanalvägen endast omkring 400 km. kortare
än Öresundsleden och tidsvinsten
omkring 15 timmar.
Man har försökt att i penningar
uttrycka ifrågavande tidsvinst. För ett
700-tons ångfartyg har man beräknat 22
timmars tidsbesparing utgöra omkring
370 kronor, under det att kanalafgiften
för samma fartyg skulle, med 67,5 öre
per ton, belöpa sig till omkring 470 kro-
eller Bälten medför, kommer att anses
uppväga de drygare kostnaderna, är
beroende af så många faktorer, att man
ej på förhand kan draga några som
helst säkra slutsatser. Att de farvatten,
som undvikas genom kanalens
begagnande, hafva många farliga passager, är
nogsamt kändt, och att de kräft stora
förluster af fartyg och sjöfolk har
statistiken visat. Sålunda strandade under
åren 1858—1885 i Öresund och Bälten,
i Kattegat och Skagerack, vid Skagen
och på Jyllands västkuster 6,316 fartyg,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
