Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
som fordrade mycken undansprångning på
sidorne, isynnerhet vid Polhems slussarne,
hvarest eljest blifvit väggar af 300 alnars
längd och ifrån 16 till 32 alnars höjd, som
alldrig kunnat bära sig. De sänkverk som
skulle nedsättas i Hojoma varp och Olide-,
håla voro icke mindre äfventyrliga, och
man kunde med skäl tvifla på deras
varaktighet.
Ändteligen inkom en plan som vann
Deputationens bifall. Directór Thunberg
hade gifvit första andledningen därtil, men
Directór Sohlberg hade närmare, och med
åtskilliga förbättringar, utarbetat den C).
/ C) Denna plan finnes utförligt beskrifven i det förut
åberopade Presidii talet af jennings. Vägen är nästan
lika med den som sedan af bolaget blifvit tagen,
endast med den skildnaden att canalen gick mera
rak, att den öfversta slussen skulle vara 520 alnar
ofvanfor de 4 medlersta; emellan hvilka och de
tvänne nedersta slussarne åter var 320 alnars afstånd,
att vid det stället som kallas Ahlemaderne canalen
gjotde en lätt krökning up åt Olidan hvarefter den
genast drog sig ned åt elfven i en rät linea.
Utloppet är några hundrade alnar nedom Elvii sluss,
vid ett ställe kalladt Jordsten. Genom sju slussar
skulle fartygen sänkas 56 2/3 alnar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
