Pieni Tietosanakirja / I. A - Isonzo / 1325-1326 (1925-1928) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Höyrylaiva-Höyrynmittari

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Valtamerilaiva New Yorkin satamassa.

Höyrylaiva, höyryn voimalla kulkeva
laiva. Voimakone: mäntäkone tai
turbiini (turbiinilaiva). Siipi- l.
pyörälaivassa on eteenpäin kuljettavana
laitteena laivan kummallekin sivulle tai
perään sovitettu siipiratas, propelli-
l. potkurilaivassa on laivan
perässä veden alla pyörivä 2-4-siipinen
potkuri, joka työntää laivaa eteenpäin.
Potkureita on tav. 1, mutta suurissa
laivoissa 2-4; kutakin käyttää silloin oma
voimakone. Turbiinipotkuria
käytetään tav. mataloissa vesissä; siinä
on leveät siivet, ja siihen kuuluu lisäksi
johtosiivet, jotka antavat potkurivedelle
suoran suunnan. — Ensim. h., Fitchin
rakentama v. 1786, liikkui nelisen vuotta
Delaware-joella; Englannissa Clyde-joella
laskettiin vesille „Charlotte Dundas" v.
1802. V. 1807 Fulton aloitti rakentamallaan
laivalla säännöllisen matkustajaliikenteen
Amerikassa Hudson-joella ja 1818 kulki
höyrylaiva „Savannah" Atlantin yli 26
vuorokaudessa, V. 1840 Cunard-linja aloitti
säännöllisen höyrylaivaliikenteen
Atlantilla Britannia-nimisellä puusta
rakennetulla siipilaivalla, jonka nopeus
oli 8 1/2, solmua. — Tärkeimmät parannukset
sen jälkeen ovat olleet potkurin keksiminen,
raudan ja teräksen käytäntöönotto
rakennusaineena, korkean höyrypaineen,
tulistetun höyryn, kaksi-, kolmi- ja
nelipaisuntakoneiden, turbiinien ja
öljylämmityksen käyttäminen,
pintalauhduttajan keksiminen. Nyk. pikalaivat
ovat yksinomaan matkustajalaivoja,
nopeus keskimäärin 23 solmua, tav.
matkustajalaivat, jotka ottavat myös
lastia, kulkevat 16 solmun, lastilaivat
n. 12 solmun nopeudella, hinaajat
vetävät proomuja y. m. (Asetus
kauppa-aluksista 17/4 1924 ja Asetus niitten
katsastuksesta y. m. 18/10 1920).

Höyrylapio, maankaivamis- tai
ruoppauskone, joka liikkuu kiskoja pitkin
tai on varustettu ketjujalaksilla.
Nostotelineen varassa on vahva, varrellinen
rautakoura l. lapio, joka ruoppii maata
kaivannon pinnasta, kun varsi koneen
avulla pannaan heiluriliikkeeseen. H.
vetää 1-2 m³.

Höyrylapio.

Höyrylautta ks. Lautta.

Höyrynmittari, koje jolla mitataan
höyryjohdon kautta kulkeva höyrymäärä.
Jos v = höyryn nopeus (m/sek.),
F aukon poikkipinta (m²) ja y höyryn
ominaispaino (kg/m³), on höyrymäärä
Q = F.v.y kg/sek. — H:n toiminta
perustuu joko sen läpi virtaavan höyryn
muuttumattomaan nopeuteen, jolloin
kojeen läpikulkuaukon ala on muuttuvainen
(kuva 1), tai mittaa koje kulloisenkin

Kuva 1.

Kuva 2.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>