Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
som den ger upphof till, utgöra i sanning det mest
slående i vårt århundrade — och de ha uppstått
genom den fria öfverenskommelsen. Om någon för
femti år sedan hade förutsett och förutsagt detta,
skulle våra förfäder ha trott denne vara en dåre eller
en dumbom och utropat: »Ni få aldrig dessa hundra
aktiebolag att ta reson! Det är en utopi, en saga, som
ni berättar. En centralstyrelse med en sträng direktör
det är det enda, som kunde hjälpa.»
Nå väl, det intressantaste i denna organisation
är att det icke fins någon centralstyrelse för de
europeiska järnvägarna! Ingenting! Ingen
järnvägs-minister, ingen diktator, icke ens ett kontinentalt
parlament, icke ens en styrelse. Allt göres genom
öfverenskommelse.
Och vi fråga dem, som hålla på staten, och som
påstå, att man aldrig skulle kunna vara utan en
centralstyrelse, om det så endast vore för att ordna
samfärdseln», vi fråga dem:
Men hur kunna då Europas järnvägar vara utan
en sådan? Hur kunna de fortskaffa dessa millioner
passagerare och dessa berg af gods genom en hel
världsdel? Om de bolag, som äga järnvägarna, kunna
komma öfverens, hvarför skulle då arbetarna, som skulle
ta järnvägslinjerna i besittning, icke också komma
öfverens? Och om bolagen Petersburg—Warschau
och Paris—Belfort kunna handla enigt utan att bestå
sig med lyxen af en gemensam kommendant, hvarför
skulle man då behöfva någon regering i skötet af våra
samhällen, af hvilka hvart och ett utgöras af en grupp
fria arbetare?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
