- Project Runeberg -  Nordisk Retsencyklopædi / 2. Privatretten. Den nordiske Obligationsret ved G.W. Gram /
431

(1878-1899) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

431 § 122. Udvidet Skadeserstatningspligt.



Forhold, hvor det ikke let lader sig gjøre at paapege den
Skyldige, har man ogsaa Exempler paa, at Personer, hvis
Interesser knytte dem sammen, til en vis Grad ere gjorte
ansvarlige for hverandres Handlinger. Dette gjælder saaledes
ved enkelte af Fiskerierne i Norge.

2. Skade, opstaaet ved Skibes Sammenstød.1

For det Tilfælde, at Skaden er at tilregne Nogen, komme
de almindelige Regler om Skadeserstatning til Anvendelse med
det ovenfor nævnte Tillæg om Rederiets begrændsede Ansvar
for Mandskabets Forseelser, jfr. D. L. 4—3—4, n. Søfl. § 79,
s. Sjöl. § 172.

Er Sammenstødet hændeligt, skal i Norge og Sverige
hvert Skib bære den Skade, som rammer det, n. Søfl. § 80, s.
Sjöl. § 172. I Danmark bestemmer derimod D. L. 4—3—3 ff.,
at naar begge Skibe ere i Fart, skal den Skade, der
rammer dem, deles lige mellem dem: er blot det ene Skib
i Fart, kommer det an paa, om dette Skib alene lider Skaden,
eller om saadan lides af begge. I første Tilfælde bærer det
skadelidende Skib selv den Skade, som rammer det, i sidste
Tilfælde, samt hvor alene det stilleliggende Skib lider Skade,
skal denne af Retten fordeles paa begge Skibe efter Skjøn.

Er der endelig Feil paa begge Sider, haves i Norge
og Sverige udtrykkelig Hjemmel for, at der kan foretages en
skjønsmæssig Fordeling af Skaden, hvorved bliver at tage i
Betragtning, om Feilen er større paa den ene Side end paa den
anden, n. Søfl. § 80, s. Sjöl. § 172.

Det kan mærkes, at der i alle tre Lande er udfærdiget
Regler for Styring m. V., d. Lov 21 Juni 1867 Ang. og Bkg.
18 Febr. 1887, n. PI. 28 Januar 1885, s. Kgl. Frd. 31 Marts 1880,
og at der ved Spørgsmaalet, om Ansvar er paadraget, jævnligt
vil tages Hensyn til, hvorvidt disse Regler ere fulgte, jfr. n. Søfl.
§ 78, 6. N. Søfl. § 78 opregner desuden 5 andre Punkter, der
i Almindelighed skulle betragtes som medførende Ansvar, hvorhos
den i Lighed med sv. Sjöl. § 173 bestemmer, at det ved
Bedømmelsen af Skadens Tilregnelighed bør komme i Betragtning, om

1 Se Gram Søret S. 306 ff., Hallager, Søret S. 275 ff., Hambro, Sjörätt

S. 300 ff.; jfr. Lassen, Sp. D. S. 153—155.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 16:04:07 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/retsency/2-3/0449.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free